{"unofficial": true, "notice": "Neoficialus tekstas. Oficialiai skelbiama tik Teisės aktų registre (e-tar.lt).", "source": {"dataset": "https://data.gov.lt/datasets/2613/", "license": "CC BY 4.0", "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.lt", "publisher": "Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarija", "fetched": "2026-10-31", "official_url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:02023R1804-20260108", "model": "EUR-Lex"}, "act": {"abbr": "AFIR", "name": "Alternatyviųjų degalų infrastruktūros reglamentas (ES) 2023/1804 (AFIR)", "number": "Reglamentas (ES) 2023/1804", "tar_kodas": "32023R1804", "dokumento_id": "EU.32023R1804", "consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "version_state_today": "current", "repealed_from": null, "notices": [], "preamble": [], "header_notes": []}, "laws_in_force_not_in_text": [], "explain": {"applies_today": "Use each article's `status` and `blocks`: that is today's text and its label, recomputed every night. `text.source` says which official consolidation the text comes from.", "act.consolidation_valid_from": "The newest consolidation the open data holds for the act (one per act). It can be a future or a past version: it is the source we read, not a statement about today. `version_state_today` says which (current, future, past).", "laws_in_force_not_in_text": "Amending acts already in force that this consolidation doesn't include yet. The articles they change are labelled 'Gali būti pasenęs', unless today's text was found in another official consolidation (then the article shows that text, labelled current).", "future": "An adopted later wording of an article, from `applies_from`; `changed_parts` lists the parts whose wording changes (anchors). Empty future with a `future_change` in the status: the change is known from the amending act, its consolidated text not yet.", "annexes": "Shown as published, without a status label."}, "articles": [{"label": "1", "pretty": "1", "title": "Dalykas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/1/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Šiuo reglamentu nustatomi privalomi nacionaliniai tikslai, pagal kuriuos Sąjungoje įdiegiama pakankama alternatyviųjų degalų infrastruktūra, skirta kelių transporto priemonėms, traukiniams, laivams ir oro uoste stovintiems orlaiviams. Juo nustatomos alternatyviųjų degalų infrastruktūros naudotojų informavimo, duomenų teikimo ir mokėjimo reikalavimų bendros techninės specifikacijos ir reikalavimai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Šiuo reglamentu taip pat nustatomos taisyklės dėl 14 straipsnyje nurodytų nacionalinių politikos sistemų, kurias turi patvirtinti valstybės narės, įskaitant taisykles, dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo srityse, kuriose nėra nustatyti privalomi Sąjungos masto tikslai, ir dėl ataskaitų apie alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimą teikimo.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Šiuo reglamentu nustatomas ataskaitų teikimo mechanizmas bendradarbiavimui skatinti ir užtikrinamas patikimas pažangos stebėjimas. Ataskaitų teikimo mechanizmas turi būti struktūrizuotas, skaidrus ir kartotinis Komisijos ir valstybių narių tarpusavio vykdomas procesas, kad, atsižvelgiant į esamas vietos ir regionines alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo strategijas, būtų užbaigtos rengti ir vėliau įgyvendintos nacionalinės politikos sistemos ir kad Komisija imtųsi atitinkamų veiksmų nuosekliam ir greitesniam alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimui valstybėse narėse remti.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 1 straipsnis. Dalykas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "2", "pretty": "2", "title": "Terminų apibrėžtys", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/2/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p1", "text": "1) duomenų prieinamumas – galimybė bet kuriuo metu prašyti duomenų ir juos gauti kompiuterio skaitomu formatu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p2", "text": "2) ad hoc kaina – įkrovimo prieigos arba degalų pildymo punkto operatoriaus nustatyta kaina, kurią galutinis naudotojas moka už ad hoc įkrovimą ar degalų pildymą;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p3", "text": "3) palei TEN-T kelių tinklą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) elektros įkrovimo stotelių atveju reiškia, kad jos yra TEN-T kelių tinkle arba ne toliau kaip 3 km važiavimo atstumu nuo artimiausio išvažiavimo iš TEN-T kelio, o", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) vandenilio pildymo stotelių atveju reiškia, kad jos yra TEN-T kelių tinkle arba ne toliau kaip 10 km važiavimo atstumu nuo artimiausio išvažiavimo iš TEN-T kelio;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p4", "text": "4) alternatyvieji degalai – degalai arba energijos šaltiniai, kurie, naudojant energiją transportui, bent iš dalies pakeičia degalus, gaunamus iš iškastinės naftos šaltinių, ir kurie gali padėti mažinti transporto sektoriaus priklausomybę nuo iškastinio kuro ir didinti transporto sektoriaus aplinkosauginį veiksmingumą, įskaitant:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) netaršioms transporto priemonėms, traukiniams, laivams ar orlaiviams skirtus alternatyviuosius degalus:", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— elektrą;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— vandenilį;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— amoniaką;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) degalus iš atsinaujinančiųjų išteklių:", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— biomasės kurą, įskaitant biodujas, ir biodegalus, kaip apibrėžta atitinkamai Direktyvos (ES) 2018/2001 2 straipsnio 27, 28 ir 33 punktuose;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— sintetinius ir parafininius degalus, įskaitant amoniaką, gaminamus iš atsinaujinančiosios energijos;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) alternatyviuosius degalus iš neatsinaujinančiųjų išteklių ir pereinamojo laikotarpio iškastinį kurą:", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— dujinės būsenos gamtines dujas (suslėgtąsias gamtines dujas (SGD)) ir skystosios būsenos gamtines dujas (suskystintąsias gamtines dujas (SkGD));", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— suskystintąsias naftos dujas (SND);", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— sintetinius ir parafininius degalus, gaminamus iš neatsinaujinančiosios energijos;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p5", "text": "5) kontaktinė orlaivių stovėjimo aikštelė – aikštelė nustatytoje oro uosto perono vietoje su įrengta keleivių įlaipinimo galerija;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p6", "text": "6) nutolusi orlaivių stovėjimo aikštelė – aikštelė nustatytoje oro uosto perono vietoje be įrengtos keleivių įlaipinimo galerijos;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p7", "text": "7) TEN-T pagrindinio tinklo oro uostas arba TEN-T visuotinio tinklo oro uostas – oro uostas, įtrauktas į Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 II priedą ir jame klasifikuojamas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p8", "text": "8) automatinis tapatumo nustatymas – transporto priemonės tapatumo nustatymas įkrovimo prieigos vietoje per įkrovimo jungtį arba telematikos priemonėmis;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p9", "text": "9) duomenų turimumas – duomenų buvimas kompiuterio skaitomu skaitmeniniu formatu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p10", "text": "10) elektrinė transporto priemonė su baterijomis – elektrinė transporto priemonė, varoma tik elektros varikliu be antrinio varomojo šaltinio;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p11", "text": "11) abikryptis įkrovimas – išmaniojo įkrovimo operacija, kai elektros energijos srautas gali būti apgręžtas ir elektra iš baterijos gali tekėti į įkrovimo prieigą, prie kurios ji prijungta;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p12", "text": "12) jungtis – fizinė įkrovimo prieigos ar degalų pildymo punkto ir transporto priemonės sąsaja, per kurią keičiamasi degalais ar elektros energija;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p13", "text": "13) komercinis oro transportas – komercinis oro transportas, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/1139 3 straipsnio 24 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p14", "text": "14) konteinervežis – laivas, skirtas išimtinai konteineriams triumuose ir denyje vežti;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p15", "text": "15) mokėjimas pagal sutartį – galutinio naudotojo mokėjimas judumo paslaugų teikėjui už įkrovimo ar degalų pildymo paslaugą pagal to galutinio naudotojo ir to judumo paslaugų teikėjo sudarytą sutartį;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p16", "text": "16) duomenų naudotojas – valdžios institucija, kelių direkcija, kelio valdytojas, įkrovimo prieigos ir degalų pildymo punkto operatorius, mokslinių tyrimų ar nevyriausybinė organizacija, judumo paslaugų teikėjas, e. tarptinklinio ryšio platforma, skaitmeninių žemėlapių teikėjas arba bet kuris kitas subjektas, norintis naudoti duomenis informacijai teikti, paslaugoms kurti arba alternatyviųjų degalų infrastruktūros moksliniams tyrimams ar analizei atlikti;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p17", "text": "17) skaitmeniniais ryšiais susieta įkrovimo prieiga – įkrovimo prieiga, kuri gali siųsti ir gauti informaciją tikruoju laiku, palaikyti abikryptį ryšį su elektros tinklu ir elektrine transporto priemone ir kurią galima stebėti bei kontroliuoti nuotoliniu būdu, be kita ko, siekiant pradėti ir sustabdyti įkrovimo seansą bei matuoti elektros energijos srautus;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p18", "text": "18) skirstymo sistemos operatorius – skirstymo sistemos operatorius, kaip apibrėžta Direktyvos (ES) 2019/944 2 straipsnio 29 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p19", "text": "19) platintojas – platintojas, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 43 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p20", "text": "20) dinaminiai duomenys – dažnai arba reguliariai kintantys duomenys;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p21", "text": "21) elektrifikuotojo kelio sistema – palei kelią įrengti fiziniai įrenginiai, skirti perduoti elektrą judančiai elektrinei transporto priemonei;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p22", "text": "22) elektrinė transporto priemonė – motorinė transporto priemonė, kurioje sumontuota jėgos pavara, turinti bent vieną ne išorinę elektros mašiną, veikiančią kaip energijos keitiklis su elektrine įkraunamąja energijos kaupimo sistema, kurią galima įkrauti iš išorės;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p23", "text": "23) elektros tiekimas oro uoste stovintiems orlaiviams – elektros tiekimas per standartizuotą stacionariąją ar mobiliąją sąsają orlaiviams, stovintiems kontaktinėje orlaivių stovėjimo aikštelėje arba nutolusioje orlaivių stovėjimo aikštelėje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p24", "text": "24) galutinis naudotojas – fizinis arba juridinis asmuo, įsigyjantis alternatyviuosius degalus tiesiogiai naudoti transporto priemonėje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p25", "text": "25) e. tarptinklinis ryšys – įkrovimo prieigos arba degalų pildymo punkto operatoriaus ir judumo paslaugų teikėjo, iš kurio galutinis naudotojas perka įkrovimo ar degalų pildymo paslaugą, keitimasis duomenimis ir mokėjimais;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p26", "text": "26) e. tarptinklinio ryšio platforma – platforma, jungianti rinkos dalyvius, visų pirma, judumo paslaugų teikėjus ir įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų operatorius, kad jie galėtų teikti paslaugas tarpusavyje, įskaitant e. tarptinklinio ryšio paslaugas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p27", "text": "27) Europos standartas – Europos standartas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 1025/2012 2 straipsnio 1 punkto b papunktyje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p28", "text": "28) bendroji aviacija – visa civilinės aviacijos veikla, išskyrus reguliariojo oro susisiekimo paslaugas ir nereguliariuosius skrydžius už atlygį arba samdos pagrindais;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p29", "text": "29) bendroji talpa (BT) – bendroji talpa, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2015/757 3 straipsnio e punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p30", "text": "30) sunkioji transporto priemonė – M2 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta Reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnio 1 dalies a punkto ii papunktyje, M3 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta to reglamento 4 straipsnio 1 dalies a punkto iii papunktyje, N2 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta to reglamento 4 straipsnio 1 dalies b punkto ii papunktyje, arba N3 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta to reglamento 4 straipsnio 1 dalies b punkto iii papunktyje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p31", "text": "31) didelės galios įkrovimo prieiga – įkrovimo prieiga, kurios atiduodamoji galia perduodant elektrą elektrinei transporto priemonei yra didesnė kaip 22 kW;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p32", "text": "32) greitaeigis keleivinis laivas – greitaeigis laivas, kaip apibrėžta 1974 m. Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS 74) X skyriaus 1 taisyklėje, kuris plukdo daugiau kaip 12 keleivių;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p33", "text": "33) lengvoji transporto priemonė – M1 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta Reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnio 1 dalies a punkto i papunktyje, arba N1 kategorijos motorinė transporto priemonė, kaip apibūdinta to reglamento 4 straipsnio 1 dalies b punkto i papunktyje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p34", "text": "34) suskystintas metanas – SkGD, suskystintos biodujos arba sintetinis suskystintas metanas, įskaitant tų degalų mišinius;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p35", "text": "35) gamintojas – gamintojas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 40 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p36", "text": "36) judumo paslaugų teikėjas – juridinis asmuo, kuris galutiniam naudotojui teikia paslaugas už atlygį, įskaitant įkrovimo ar degalų pildymo paslaugų pardavimą;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p37", "text": "37) įprastos galios įkrovimo prieiga – įkrovimo prieiga, kurios atiduodamoji galia perduodant elektrą elektrinei transporto priemonei yra ne mažesnė arba lygi 22 kW;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p38", "text": "38) nacionalinis prieigos punktas – valstybės narės sukurta skaitmeninė sąsaja, kuri yra bendras prieigos prie duomenų punktas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p39", "text": "39) įkrovimo prieigos operatorius – subjektas, kuris yra atsakingas už įkrovimo prieigos valdymą ir eksploatavimą, ir kuris galutiniams naudotojams teikia įkrovimo paslaugą, be kita ko judumo paslaugų teikėjo vardu bei jo pavedimu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p40", "text": "40) degalų pildymo punkto operatorius – subjektas, kuris yra atsakingas už degalų pildymo punkto valdymą ir eksploatavimą ir kuris galutiniams naudotojams teikia degalų pildymo paslaugą, be kita ko judumo paslaugų teikėjo vardu bei jo pavedimu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p41", "text": "41) keleivinis laivas – laivas, kuris plukdo daugiau kaip 12 keleivių, įskaitant kruizinius laivus, greitaeigius keleivinius laivus ir ro-ro keleivinius laivus;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p42", "text": "42) mokėjimo paslauga – mokėjimo paslauga, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2015/2366 4 straipsnio 3 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p43", "text": "43) laidu įkraunama hibridinė transporto priemonė – elektrinė transporto priemonė, turinti įprastą vidaus degimo variklį ir elektrinę varymo sistemą, kurią galima įkrauti iš išorinio elektros energijos šaltinio;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p44", "text": "44) atiduodamoji galia – didžiausia teorinė galia, išreikšta kW, kurią įkrovimo prieiga, stotelė ar įkrovimo parkas arba elektros tiekimo nuo kranto įranga gali perduoti prie jos (jo) prijungtoms transporto priemonėms ar laivams;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p45", "text": "45) viešai prieinama alternatyviųjų degalų infrastruktūra – alternatyviųjų degalų infrastruktūra plačiajai visuomenei prieinamoje vietoje arba patalpose, neatsižvelgiant į tai, ar alternatyviųjų degalų infrastruktūra yra viešoje ar privačioje teritorijoje, ar taikomi prieigos prie vietos arba patalpų apribojimai arba sąlygos, ir neatsižvelgiant į taikomas alternatyviųjų degalų infrastruktūros naudojimo sąlygas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p46", "text": "46) greitojo atsako kodas (QR kodas) – ISO/IEC 18004:2015 atitinkantis duomenų kodavimo ir vizualizavimo kodas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p47", "text": "47) ad hoc įkrovimas – įkrovimo paslauga, kurią įsigyti norinčiam galutiniam naudotojui nereikia užsiregistruoti, sudaryti rašytinio susitarimo arba užmegzti komercinių santykių su tos įkrovimo prieigos operatoriumi, neapsiribojančių vien įkrovimo paslaugos pirkimu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p48", "text": "48) įkrovimo prieiga – prie elektros tinklo prijungta arba neprijungta stacionarioji arba mobilioji sąsaja, per kurią gali būti perduodama elektra elektrinei transporto priemonei ir, nors ji gali turėti vieną ar daugiau skirtingų tipų jungčių, vienu metu galima įkrauti tik vieną elektrinę transporto priemonę ir kuri neapima įtaisų, kurių atiduodamoji galia yra mažesnė arba lygi 3,7 kW ir kurių pagrindinė paskirtis nėra elektrinių transporto priemonių įkrovimas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p49", "text": "49) lengvųjų transporto priemonių įkrovimo prieiga, stotelė arba parkas – įkrovimo prieiga, stotelė arba parkas, skirti lengvosioms transporto priemonėms įkrauti dėl specialios jungčių ir (arba) kištukų konstrukcijos arba dėl šalia įkrovimo prieigos, stotelės ar parko suplanuotos stovėjimo vietos, arba dėl abiejų šių elementų;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p50", "text": "50) sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo prieiga, stotelė arba parkas – įkrovimo prieiga, stotelė arba parkas, skirti sunkiosioms transporto priemonėms įkrauti dėl specialios jungčių ir (arba) kištukų konstrukcijos arba dėl šalia įkrovimo prieigos, stotelės arba parko suplanuotos stovėjimo vietos, arba dėl abiejų šių elementų;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p51", "text": "51) įkrovimo parkas – viena arba daugiau įkrovimo stotelių konkrečioje vietoje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p52", "text": "52) įkrovimo stotelė – fizinis įrenginys konkrečioje vietoje, kurį sudaro viena ar daugiau įkrovimo prieigų;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p53", "text": "53) įkrovimo paslauga – naudojantis viešai prieinama įkrovimo prieiga vykdomas elektros energijos pardavimas arba tiekimas, įskaitant susijusias paslaugas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p54", "text": "54) įkrovimo seansas – visas transporto priemonės įkrovimo naudojantis viešai prieinama įkrovimo prieiga procesas nuo transporto priemonės prijungimo momento iki jos atjungimo momento;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p55", "text": "55) ad hoc degalų pildymas – degalų pildymo paslauga, kurią įsigyti norinčiam galutiniam naudotojui nereikia užsiregistruoti, sudaryti rašytinio susitarimo arba užmegzti komercinių santykių su to degalų pildymo punkto operatoriumi, neapsiribojančių vien degalų pildymo paslaugos pirkimu;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p56", "text": "56) degalų pildymo punktas – skystiesiems arba dujiniams degalams tiekti skirta degalų pildymo infrastruktūra, kurią sudaro stacionarusis arba mobilusis įrenginys, kuriuo vienu metu galima papildyti tik vieną transporto priemonę, vieną traukinį, vieną laivą arba vieną orlaivį;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p57", "text": "57) degalų pildymo paslauga – bet kokių skystųjų arba dujinių degalų pardavimas ar tiekimas per viešai prieinamą degalų pildymo punktą;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p58", "text": "58) degalų pildymo seansas – visas transporto priemonės degalų pildymo procesas viešai prieinamame degalų pildymo punkte nuo transporto priemonės prijungimo momento iki transporto priemonės atjungimo momento;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p59", "text": "59) degalų pildymo stotelė – vienas fizinis įrenginys konkrečioje vietoje, kurį sudaro vienas arba daugiau degalų pildymo punktų;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p60", "text": "60) reguliavimo institucija – reguliavimo institucija, kurią kiekviena valstybė narė paskiria pagal Direktyvos (ES) 2019/944 57 straipsnio 1 dalį;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p61", "text": "61) atsinaujinančioji energija – atsinaujinančiųjų išteklių energija, kaip apibrėžta Direktyvos (ES) 2018/2001 2 straipsnio antros pastraipos 1 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p62", "text": "62) ro-ro keleivinis laivas – laivas su įrenginiais, skirtais kelių transporto priemonėms ar geležinkelio transporto priemonėms įvažiuoti į laivą ir išvažiuoti iš jo, kuris plukdo daugiau kaip 12 keleivių;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p63", "text": "63) saugi ir apsaugota stovėjimo aikštelė – stovėjimo aikštelė, kuria gali naudotis vairuotojai, vežantys prekes ar keleivius, ir kuri yra sertifikuota pagal Komisijos deleguotąjį reglamentą (ES) 2022/1012;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p64", "text": "64) elektros tiekimas nuo kranto – prie krantinės prisišvartavusių jūrų laivų arba vidaus vandenų laivų aprūpinimas elektros energija nuo kranto, naudojant stacionariąją arba mobiliąją standartizuotą sąsają;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p65", "text": "65) išmanusis įkrovimas – įkrovimo operacija, kai elektros energijos tiekimo baterijai intensyvumas koreguojamas realiuoju laiku pagal elektroniniu ryšiu gaunamą informaciją;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p66", "text": "66) statiniai duomenys – duomenys, kurie nesikeičia dažnai ar reguliariai;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p67", "text": "67) TEN-T visuotinis tinklas – visuotinis tinklas, kaip tai suprantama Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 9 straipsnyje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p68", "text": "68) TEN-T pagrindinis tinklas – pagrindinis tinklas, kaip tai suprantama Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 38 straipsnyje;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p69", "text": "69) TEN-T pagrindinio tinklo vidaus vandenų uostas arba TEN-T visuotinio tinklo vidaus vandens kelių uostas – TEN-T pagrindinio tinklo ar TEN-T visuotinio tinklo vidaus vandenų uostas, įtrauktas į Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 II priedą ir jame klasifikuojamas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p70", "text": "70) TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostas arba TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostas – TEN-T pagrindinio tinklo ar TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostas, įtrauktas į Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 II priedą ir jame klasifikuojamas;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p71", "text": "71) perdavimo sistemos operatorius – perdavimo sistemos operatorius, kaip apibrėžta Direktyvos (ES) 2019/944 2 straipsnio 35 punkte;", "notes": []}, {"kind": "point", "anchor": "p72", "text": "72) miestų transporto mazgas – miestų transporto mazgas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 3 straipsnio p punkte.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Direktyva (ES) 2018/2001", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32018L2001/", "celex": "32018L2001"}, {"short": "Reglamentas (ES) Nr. 1315/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32013R1315", "celex": "32013R1315"}, {"short": "Reglamentas (ES) 2018/1139", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32018R1139", "celex": "32018R1139"}, {"short": "Direktyva (ES) 2019/944", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32019L0944/", "celex": "32019L0944"}, {"short": "Reglamentas (ES) 2018/858", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32018R0858", "celex": "32018R0858"}, {"short": "Reglamentas (ES) Nr. 1025/2012", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32012R1025", "celex": "32012R1025"}, {"short": "Reglamentas (ES) 2015/757", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32015R0757", "celex": "32015R0757"}, {"short": "Direktyva (ES) 2015/2366", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32015L2366", "celex": "32015L2366"}, {"short": "Reglamentas (ES) 2022/1012", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32022R1012", "celex": "32022R1012"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 2 straipsnis. Terminų apibrėžtys (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "3", "pretty": "3", "title": "Su lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/3/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina, kad jų teritorijoje viešai prieinamos lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo stotelės būtų įrengtos taip, kad atitiktų lengvųjų elektrinių transporto priemonių naudojimo mastą ir kad jos toms transporto priemonėms teiktų pakankamą atiduodamąją galią.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tuo tikslu valstybės narės užtikrina, kad kiekvienų metų pabaigoje, pradedant nuo 2024 m., susumavus būtų pasiekti šie su atiduodamąja galia susiję tikslai:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) kiekvienai jų teritorijoje registruotai lengvajai elektrinei transporto priemonei su baterijomis tenkanti bendra viešai prieinamų įkrovimo stotelių atiduodamoji galia turi būti bent 1,3 kW ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) kiekvienai jų teritorijoje registruotai lengvajai laidu įkraunamai hibridinei transporto priemonei tenkanti bendra viešai prieinamų įkrovimo stotelių atiduodamoji galia turi būti bent 0,80 kW.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Kai lengvųjų elektrinių transporto priemonių su baterijomis dalis, palyginti su visu valstybės narės teritorijoje užregistruotų lengvųjų transporto priemonių parku, pasiekia bent 15 % ir valstybė narė įrodo, kad 1 dalies antroje pastraipoje išdėstytų reikalavimų įgyvendinimas sukelia neigiamų padarinių toje valstybėje narėje, nes atgraso nuo privačiųjų investicijų ir nebėra pagrįstas, ta valstybė narė gali pateikti Komisijai motyvuotą prašymą leisti taikyti mažesnius reikalavimus dėl bendros atiduodamosios galios arba leisti nustoti taikyti tokius reikalavimus.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Komisija, remdamasi kiekvieno atvejo atžvilgiu pateisinamomis priežastimis, priima sprendimą per šešis mėnesius nuo pagal 2 dalį pateikto motyvuoto prašymo gavimo datos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Valstybės narės savo teritorijos kelių tinkle užtikrina minimalų lengvųjų elektrinių transporto priemonių viešai prieinamų įkrovimo prieigų skaičių.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tuo tikslu valstybės narės užtikrina, kad:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) TEN-T pagrindiniame kelių tinkle kiekviena kelio kryptimi ne rečiau kaip kas 60 km būtų įrengti viešai prieinami lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo parkai, atitinkantys šiuos reikalavimus:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. užtikrinama, kad kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia būtų bent 400 kW ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 150 kW;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. užtikrinama, kad kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia būtų bent 600 kW ir jame būtų bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia būtų bent 150 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) TEN-T visuotiniame kelių tinkle kiekviena kelio kryptimi ne rečiau kaip kas 60 km būtų įrengti viešai prieinami lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo parkai, atitinkantys šiuos reikalavimus:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. užtikrinama, kad palei bent 50 % TEN-T visuotinio kelių tinklo kiekviename įkrovimo parke būtų teikiama bent 300 kW atiduodamoji galia ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 150 kW;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. užtikrinama, kad kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia būtų bent 300 kW ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 150 kW;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iii) ne vėliau kaip 2035 m. gruodžio 31 d. užtikrinama, kad kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia būtų bent 600 kW ir jame būtų bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia yra bent 150 kW.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. 4 dalies b punkto i papunktyje nurodyta TEN-T visuotinio kelių tinklo ilgio procentinė dalis apskaičiuojama remiantis šiais elementais:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) vardikliui apskaičiuoti: bendras TEN-T visuotinio kelių tinklo ilgis valstybės narės teritorijoje;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) skaitikliui apskaičiuoti: bendras TEN-T visuotinio kelių tinklo atkarpų tarp dviejų lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtų viešai prieinamų įkrovimo parkų, atitinkančių 4 dalies b punkto i papunktyje išdėstytus reikalavimus, ilgis, išskyrus TEN-T visuotinio kelių tinklo atkarpas tarp tų dviejų įkrovimo parkų, tarp kurių atstumas yra didesnis kaip 60 km.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Bendras viešai prieinamas lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtas įkrovimo parkas gali būti įrengtas palei TEN-T kelių tinklą abiem važiavimo kryptimis, jei:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) tas įkrovimo parkas yra lengvai prieinamas abiem važiavimo kryptimis;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) yra įrengtas tinkamas to įkrovimo parko ženklinimas ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) abiem važiavimo kryptimis įvykdyti 4 dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp įkrovimo parkų, bendra įkrovimo parko atiduodamąja galia, įkrovimo prieigų skaičiumi ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamąja galia, taikoma vienai kelio krypčiai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d7", "text": "7. Nukrypstant nuo šio straipsnio 4 dalies, palei TEN-T tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 8 500 lengvųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali nustatyti, kad viešai prieinamas lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo parkas būtų naudojamas abiem važiavimo kryptimis, jei įvykdyti šio straipsnio 4 dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp įkrovimo parkų, bendrą įkrovimo parko atiduodamąja galia, įkrovimo prieigų skaičiumi ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamąja galia, taikoma vienai kelio krypčiai ir jei įkrovimo parkas yra lengvai prieinamas abiem važiavimo kryptimis ir yra įrengtas tinkamas to įkrovimo parko ženklinimas. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d8", "text": "8. Nukrypstant nuo šio straipsnio 4 dalies, palei TEN-T tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 8 500 lengvųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali iki 50 % sumažinti pagal šio straipsnio 4 dalį reikalaujamą viešai prieinamo lengvųjų transporto priemonių įkrovimo parko bendrą atiduodamąją galią, jei tas įkrovimo parkas aptarnauja tik vieną eismo kryptį ir jei įvykdomi šio straipsnio 4 dalyje išdėstyti kiti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp įkrovimo parkų, įkrovimo prieigų skaičiumi ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamąja galia. Valstybės narės Komisijai praneša apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d9", "text": "9. Nukrypstant nuo šio straipsnio 4 dalies a ir b punktuose išdėstyto reikalavimo, susijusio su didžiausiu 60 km atstumu tarp viešai prieinamų lengvosioms transporto priemonėms skirtų įkrovimo parkų, valstybės narės gali leisti didesnį, iki 100 km, atstumą tarp tokių įkrovimo parkų palei TEN-T tinklo kelius, kurių bendras metinis vidutinis dienos eismas yra mažesnis nei 3 000 lengvųjų transporto priemonių, jei tarp įkrovimo parkų įrengiamas tinkamas ženklinimas dėl atstumo. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d10", "text": "10. Kai valstybė narė praneša Komisijai apie atvejį, kai ji pasinaudojo 7 dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata, laikoma, kad 4 dalies a ir b punktuose išdėstyti reikalavimai dėl didžiausio atstumo tarp įkrovimo parkų yra įvykdyti.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d11", "text": "11. Kaimyninės valstybės narės užtikrina, kad TEN-T pagrindinio kelių tinklo ir TEN-T visuotinio kelių tinklo tarpvalstybinėse atkarpose nebūtų viršijami 4 dalies a ir b punktuose nurodyti didžiausi atstumai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 3 straipsnis. Su lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "4", "pretty": "4", "title": "Su sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/4/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina savo teritorijoje minimalųjį sunkiųjų elektrinių transporto priemonių viešųjų įkrovimo prieigų skaičių.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tuo tikslu valstybės narės užtikrina, kad:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. palei bent 15 % TEN-T kelių tinklo ilgio kiekviena eismo kryptimi būtų įrengti viešai prieinami sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirti įkrovimo parkai ir kad kiekvieno įkrovimo parko atiduodamoji galia būtų bent 1 400 kW ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 350 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. palei bent 50 % TEN-T kelių tinklo ilgio kiekviena eismo kryptimi būtų įrengti viešai prieinami sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirti įkrovimo parkai ir kad kiekviename įkrovimo parke:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) palei TEN-T pagrindinį kelių tinklą būtų teikiama bent 2 800 kW atiduodamoji galia ir jame būtų bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia būtų bent 350 kW;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) palei TEN-T visuotinį kelių tinklą būtų teikiama bent 1 400 kW atiduodamoji galia ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 350 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. palei TEN-T pagrindinį kelių tinklą kiekviena eismo kryptimi būtų įrengti viešai prieinami sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirti įkrovimo parkai, tarp kurių didžiausias atstumas būtų 60 km, ir kad kiekviename įkrovimo parke būtų teikiama bent 3 600 kW atiduodamoji galia ir jame būtų bent dvi įkrovimo prieigos, kurių individuali atiduodamoji galia būtų bent 350 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. palei TEN-T visuotinį kelių tinklą kiekviena eismo kryptimi būtų įrengti viešai prieinami sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirti įkrovimo parkai, tarp kurių didžiausias atstumas būtų 100 km, ir kad kiekviename įkrovimo parke būtų teikiama bent 1 500 kW atiduodamoji galia ir jame būtų bent viena įkrovimo prieiga, kurios individuali atiduodamoji galia būtų bent 350 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d. kiekvienoje saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje būtų įrengtos bent dvi viešai prieinamos sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo stotelės, kurių individuali atiduodamoji galia būtų bent 100 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "f) ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. kiekvienoje saugioje ir apsaugotoje stovėjimo aikštelėje būtų įrengtos bent keturios viešai prieinamos sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo stotelės, kurių individuali atiduodamoji galia būtų bent 100 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "g) ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. kiekviename miestų transporto mazge būtų įrengtos viešai prieinamos sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo prieigos, kurių bendra atiduodamoji galia būtų bent 900 kW, o atskirų įkrovimo stotelių individuali atiduodamoji galia – bent 150 kW;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "h) ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. kiekviename miestų transporto mazge būtų įrengtos viešai prieinamos sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įkrovimo prieigos, kurių bendra atiduodamoji galia būtų bent 1 800 kW, o atskirų įkrovimo stotelių individuali atiduodamoji galia – bent 150 kW.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. 1 dalies a ir b punktuose nurodyta TEN-T kelių tinklo ilgio procentinė dalis apskaičiuojama remiantis šiais elementais:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) vardikliui apskaičiuoti: bendras TEN-T kelių tinklo ilgis valstybės narės teritorijoje;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) skaitikliui apskaičiuoti: bendras TEN-T kelių tinklo atkarpų tarp dviejų viešai prieinamų sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtų įkrovimo parkų, atitinkančių atitinkamai 1 dalies a ir b punktuose išdėstytus reikalavimus, ilgis, išskyrus TEN-T kelių tinklo atkarpas tarp dviejų iš tų įkrovimo parkų, tarp kurių atstumas yra didesnis kaip 120 km.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Bendras viešai prieinamas sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtas įkrovimo parkas gali būti įrengtas palei TEN-T kelių tinklą abiem važiavimo kryptimis, jei:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) tas įkrovimo parkas yra lengvai prieinamas abiem važiavimo kryptimis;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) yra įrengtas tinkamas to įkrovimo parko ženklinimas ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) abiem važiavimo kryptimis įvykdyti 1 dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp įkrovimo parkų, bendra įkrovimo parko atiduodamąja galia, įkrovimo prieigų skaičiumi ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamąja galia, taikoma vienai kelio krypčiai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, palei TEN-T tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 2 000 sunkiųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali nustatyti, kad viešai prieinamas sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo parkas būtų naudojamas abiem važiavimo kryptimis, jei įvykdomi šio straipsnio 1 dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp įkrovimo parkų, bendra įkrovimo parko atiduodamąja galia, įkrovimo prieigų skaičiumi ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamąja galia, taikoma vienai kelio krypčiai, ir jei tas įkrovimo parkas lengvai prieinamas abiem važiavimo kryptimis ir yra įrengtas tinkamas jo ženklinimas. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, palei TEN-T pagrindinio tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 2 000 sunkiųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali iki 50 % sumažinti pagal šio straipsnio 1 dalį reikalaujamą viešai prieinamo sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirto įkrovimo parko bendrą atiduodamąją galią, jei tas įkrovimo parkas aptarnauja tik vieną eismo kryptį ir jei yra laikomasi šio straipsnio 1 dalyje išdėstytų reikalavimų didžiausio atstumo tarp įkrovimo parkų, įkrovimo prieigų skaičiaus ir atskirų įkrovimo prieigų atiduodamosios galios požiūriu. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies c punkte nustatyto reikalavimo, susijusio su didžiausiu 60 km atstumu tarp viešai prieinamų sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtų įkrovimo parkų, valstybės narės gali leisti didesnį, iki 100 km, atstumą tarp tokių įkrovimo parkų palei TEN-T pagrindinio tinklo kelius, kurių bendras metinis vidutinis dienos eismas yra mažesnis nei 800 sunkiųjų transporto priemonių, jei tarp įkrovimo parkų įrengiamas tinkamas ženklinimas dėl atstumo. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodytomis nukrypti leidžiančiomis nuostatomis. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d7", "text": "7. Kai valstybė narė Komisijai praneša apie atvejį, kai ji pasinaudojo 6 dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata, laikoma, kad 1 dalies c punkte išdėstytas reikalavimas dėl didžiausio atstumo tarp įkrovimo parkų yra įvykdytas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d8", "text": "8. Nukrypstant nuo 1 dalies a, b, c ir d punktuose išdėstytų reikalavimų, susijusių su viešai prieinamų sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtų įkrovimo parkų bendra atiduodamąja galia, ir nuo 1 dalies c punkte išdėstyto reikalavimo susijusio su didžiausiu atstumu tarp tų įkrovimo parkų, Kipras Komisijai gali pateikti pagrįstą prašymą leisti taikyti mažesnius reikalavimus, susijusius su viešai prieinamų sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtų įkrovimo parkų bendros atiduodamosios galios dydžiu arba leisti taikyti ilgesnį, tačiau neviršijantį 100 km, didžiausią atstumą tarp tų įkrovimo parkų arba abi šias nukrypti leidžiančias nuostatas, su sąlyga, kad toks prašymas, jeigu jis būtų patenkintas, netrukdytų sunkiųjų elektrinių transporto priemonių judėjimui toje valstybėje narėje.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Komisija, remdamasi kiekvieno atvejo atžvilgiu pateisinamomis priežastimis, priima sprendimą per šešis mėnesius nuo pagal 2 dalį pateikto prašymo gavimo datos. Pagal tokį sprendimą Kiprui suteiktas leidimas galioja ne ilgiau kaip ketverius metus. Jei Kipras siekia pratęsti leidimo galiojimą, jis gali Komisijai pateikti papildomą pagrįstą prašymą iki leidimo galiojimo pabaigos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d9", "text": "9. Ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. kaimyninės valstybės narės užtikrina, kad TEN-T pagrindinio kelių tinklo ir TEN-T visuotinio kelių tinklo tarpvalstybinėse atkarpose nebūtų viršijami 1 dalies c ir d punktuose nurodyti didžiausi atstumai tarp įkrovimo parkų. Iki tos datos ypatingas dėmesys skiriamas tarpvalstybinėms atkarpoms, o kaimyninės valstybės narės deda visas įmanomas pastangas, kad būtų laikomasi tų didžiausių leidžiamų atstumų, kai tik jos pradės įrenginėti įkrovimo infrastruktūrą palei TEN-T kelių tinklo tarpvalstybines atkarpas.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 4 straipsnis. Su sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "5", "pretty": "5", "title": "Įkrovimo infrastruktūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/5/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Įkrovimo prieigų operatoriai savo eksploatuojamose viešai prieinamose įkrovimo prieigose galutiniams naudotojams suteikia galimybę ad hoc įkrauti savo elektrines transporto priemones.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Viešai prieinamose įkrovimo prieigose, įrengtose po 2024 m. balandžio 13 d., ad hoc įkrovimas turi būti įmanomas naudojant Sąjungoje plačiai naudojamą mokėjimo priemonę. Tuo tikslu įkrovimo prieigų operatoriai tose prieigose priima elektroninius mokėjimus terminalais ir prietaisais, naudojamais mokėjimo paslaugoms teikti, įskaitant bent vieną iš šių įtaisų:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) mokėjimo kortelių skaitytuvus;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) bekontaktę funkciją turinčius prietaisus, galinčius nuskaityti bent mokėjimo korteles;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) viešai prieinamų įkrovimo prieigų, kurių atiduodamoji galia mažesnė kaip 50 kW, atveju prietaisus, kurie naudoja interneto ryšį ir leidžia atlikti saugias mokėjimo operacijas, pavyzdžiui, prietaisus, generuojančius specialų greitojo atsako kodą.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Nuo 2027 m. sausio 1 d. įkrovimo prieigų operatoriai užtikrina, kad visos jų eksploatuojamos palei TEN-T kelių tinklą įrengtos arba saugiose ir apsaugotose stovėjimo aikštelėse įrengtos viešai prieinamos įkrovimo prieigos, kurių atiduodamoji galia yra lygi arba didesnė nei 50 kW, įskaitant įkrovimo prieigas, įrengtas anksčiau nei 2024 m. balandžio 13 d., atitiktų a arba b punkte išdėstytus reikalavimus.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Vienas antroje pastraipoje nurodytas mokėjimo terminalas ar prietaisas gali aptarnauti kelias viešai prieinamas įkrovimo prieigas įkrovimo parke.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Reikalavimai, nustatyti šioje dalyje, netaikomi viešai prieinamoms įkrovimo prieigoms, už kurių teikiamą įkrovimo paslaugą mokėti nereikia.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Įkrovimo prieigų operatoriai, savo eksploatuojamoje viešai prieinamoje įkrovimo prieigoje siūlantys automatinį tapatumo nustatymą, užtikrina, kad galutiniai naudotojai visada turėtų teisę nesinaudoti automatiniu tapatumo nustatymu ir vietoje to galėtų arba ad hoc įkrauti savo transporto priemonę, kaip numatyta 1 dalyje, arba rinktis kitą sutartimi grindžiamą įkrovimo sprendimą, siūlomą toje įkrovimo prieigoje. Įkrovimo prieigų operatoriai aiškiai rodo tą galimybę galutiniams naudotojams ir jiems patogiu būdu siūlo ją kiekvienoje savo eksploatuojamoje viešai prieinamoje įkrovimo prieigoje, kurioje naudojamas automatinis tapatumo nustatymas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Viešai prieinamų įkrovimo prieigų operatorių nustatomos kainos turi būti pagrįstos, lengvai ir aiškiai palyginamos, skaidrios ir nediskriminacinės. Viešai prieinamų įkrovimo prieigų operatorių nustatomos kainos galutiniams naudotojams ir kainos judumo paslaugų teikėjams negali skirtis, taip pat negali skirtis skirtingiems judumo paslaugų teikėjams nustatomos kainos. Tačiau kainų lygis gali būti diferencijuojamas, tačiau tik tuo atveju, jeigu diferencijavimas yra proporcingas ir jis gali būti pateisinamas dėl objektyvių priežasčių.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Viešai prieinamose įkrovimo prieigose, kurių atiduodamoji galia lygi arba yra didesnė nei 50 kW, operatoriaus taikoma ad hoc kaina grindžiama pristatytos elektros energijos kaina už kWh. Be to, tų įkrovimo prieigų operatoriai, siekdami atgrasyti nuo ilgo įkrovimo prieigos užimtumo, gali imti užimtumo mokestį kaip kaina už minutę.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Viešai prieinamų įkrovimo prieigų, kurių atiduodamoji galia yra lygi arba didesnė nei 50 kW, operatoriai įkrovimo stotelėse nurodo ad hoc kainą už kWh ir bet kokį galimą užimtumo mokestį, išreikštą kaina už minutę, kad galutiniams naudotojams ta informacija būtų žinoma prieš jiems pradedant įkrovimo seansą ir kad būtų galima lengviau palyginti kainas.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Viešai prieinamų įkrovimo prieigų, kurių atiduodamoji galia yra mažesnė nei 50 kW, operatoriai jų eksploatuojamose įkrovimo stotelėse aiškiai ir lengvai pateikia informaciją apie ad hoc kainą ir visus jos kainos komponentus, kad galutiniams naudotojams ta informacija būtų žinoma prieš jiems pradedant įkrovimo seansą ir būtų lengviau palyginti kainas. Taikomos kainos sudedamosios dalys pateikiamos tokia tvarka:", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— kaina už kWh;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— kaina už minutę;", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— kaina už seansą ir", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "— bet kuris kitas taikomas kainos komponentas.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Pirma ir antra pastraipos taikomos visoms įkrovimo prieigoms, įrengtoms po 2024 m. balandžio 13 d.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Judumo paslaugų teikėjų nustatomos kainos galutiniams naudotojams turi būti pagrįstos, skaidrios ir nediskriminacinės. Judumo paslaugų teikėjai galutiniams naudotojams visą informaciją apie kainas, kuri yra susijusi su įkrovimo seansu, pateikia prieš jiems pradedant tą numatomą įkrovimo seansą; tam naudojamos laisvai prieinamos, plačiai naudojamos elektroninės priemonės, aiškiai atskiriant visus kainos komponentus, įskaitant taikytiną e. tarptinklinio ryšio kainą ir kitus judumo paslaugų teikėjo taikomus mokesčius ar rinkliavas. Mokesčiai turi būti pagrįsti, skaidrūs ir nediskriminaciniai. Judumo paslaugų teikėjai netaiko jokių papildomų mokesčių už tarpvalstybinį e. tarptinklinio ryšio paslaugų teikimą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Valstybės narės užtikrina, kad jų institucijos reguliariai stebėtų įkrovimo infrastruktūros rinką, visų pirma, kad jos stebėtų, kaip įkrovimo prieigų operatoriai ir judumo paslaugų teikėjai laikosi 3 ir 5 dalių. Valstybės narės taip pat siekia užtikrinti, kad jų institucijos reguliariai stebėtų galimą nesąžiningą komercinę praktiką, darančią poveikį vartotojams.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d7", "text": "7. Ne vėliau kaip 2024 m. spalio 14 d. įkrovimo prieigų operatoriai užtikrina, kad visos jų eksploatuojamos viešai prieinamos įkrovimo prieigos būtų skaitmeniniais ryšiais susietos įkrovimo prieigos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d8", "text": "8. Įkrovimo prieigų operatoriai užtikrina, kad visose jų eksploatuojamose viešai prieinamose įkrovimo prieigose, įrengtose po 2024 m. balandžio 13 d. arba renovuotose po 2024 m. spalio 14 d. būtų galimas išmanusis įkrovimas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d9", "text": "9. Valstybės narės imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad palei TEN-T kelių tinklą esančiose stovėjimo ir poilsio aikštelėse, kuriose įrengta alternatyviųjų degalų infrastruktūra, būtų įrengiamas tinkamas ženklinimas, kad būtų galima lengvai rasti tikslią alternatyviųjų degalų infrastruktūros vietą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d10", "text": "10. Ne vėliau kaip 2025 m. balandžio 14 d. viešai prieinamų įkrovimo prieigų operatoriai užtikrina, kad visose jų eksploatuojamose viešai prieinamose nuolatinės srovės įkrovimo prieigose būtų įrengtas stacionarus įkrovimo kabelis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d11", "text": "11. Jei įkrovimo prieigos operatorius nėra tos prieigos savininkas, savininkas operatoriui jų abiejų tarpusavio susitarimu suteikia įkrovimo prieigą, kurios techninės charakteristikos būtų tokios, kad operatorius galėtų įvykdyti 2, 7, 8 ir 10 dalyse išdėstytas pareigas.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 5 straipsnis. Įkrovimo infrastruktūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "6", "pretty": "6", "title": "Su kelių transporto priemonėms skirta vandenilio pildymo infrastruktūra susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/6/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina, kad jų teritorijoje ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. būtų įrengtas minimalusis viešai prieinamų vandenilio pildymo stotelių skaičius.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tuo tikslu valstybės narės užtikrina, kad ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. palei TEN-T pagrindinį tinklą būtų įrengtos viešai prieinamos vandenilio pildymo stotelės, kurių minimalus suminis pajėgumas siektų bent 1 toną per parą ir kuriose būtų įrengtas bent 700 barų dozatorius, ir tarp kurių didžiausias atstumas būtų ne didesnis kaip 200 km.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Valstybės narės užtikrina, kad ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. kiekviename miestų transporto mazge būtų įrengta bent viena viešai prieinama vandenilio pildymo stotelė. Valstybės narės užtikrina, kad būtų atlikta analizė siekiant nustatyti, kurioje vietoje būtų geriausia įrengti tokias degalų pildymo stoteles, ir kad analizės metu, visų pirma, būtų apsvarstyta galimybė tokias degalų pildymo stoteles įrengti daugiarūšio transporto mazguose, į kuriuos būtų galima integruoti kitų rūšių transportą.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Valstybės narės savo nacionalinėse politikos sistemose nustato aiškią linijinę 2030 m. tikslų pasiekimo trajektoriją ir aiškų orientacinį 2027 m. tikslą, kuriuo užtikrinama pakankama TEN-T pagrindinio tinklo aprėptis, kad būtų patenkinti besikeičiantys rinkos poreikiai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Kaimyninės valstybės narės užtikrina, kad TEN-T pagrindinio tinklo tarpvalstybinėse atkarpose nebūtų viršijamas 1 dalies antroje pastraipoje nurodytas didžiausias atstumas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Viešai prieinamos degalų pildymo stotelės operatorius arba, jei operatorius nėra tos degalų pildymo stotelės savininkas, tos degalų pildymo stotelės savininkas jų abiejų tarpusavio susitarimu užtikrina, kad degalų pildymo stotelė būtų suprojektuota taip, kad ja galėtų naudotis lengvosios ir sunkiosios transporto priemonės.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, palei TEN-T pagrindinio tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 2 000 sunkiųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali iki 50 % sumažinti pagal šio straipsnio 1 dalį reikalaujamą viešai prieinamos vandenilio pildymo stotelės pajėgumą, jei įvykdyti toje dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp vandenilio pildymo stotelių ir dozatoriaus slėgiu. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, jeigu infrastruktūros įrengimo išlaidos yra neproporcingos naudai, įskaitant naudą aplinkai, valstybės narės gali nuspręsti netaikyti šio straipsnio 1 dalies:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) atokiausiems Sąjungos regionams, nurodytiems SESV 349 straipsnyje, arba", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) saloms, kurioms taikoma termino „mažų sujungta sistema“ arba termino „maža atskira sistema“ apibrėžtis pagal Direktyvą (ES) 2019/944.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tokiais atvejais valstybės narės pagrindžia savo sprendimus Komisijai ir pateikia visą susijusią informaciją savo nacionalinėse politikos sistemose.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Direktyva (ES) 2019/944", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32019L0944/", "celex": "32019L0944"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 6 straipsnis. Su kelių transporto priemonėms skirta vandenilio pildymo infrastruktūra susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "7", "pretty": "7", "title": "Vandenilio pildymo infrastruktūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/7/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Vandenilio pildymo punktų operatoriai savo eksploatuojamuose viešai prieinamuose degalų pildymo punktuose galutiniams naudotojams suteikia galimybę ad hoc pasipildyti degalais.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Ad hoc degalų pildymas turi būti įmanomas visuose viešai prieinamuose vandenilio pildymo punktuose, naudojant Sąjungoje plačiai taikomą mokėjimo priemonę. Tuo tikslu tų degalų pildymo punktų operatoriai priima elektroninius mokėjimus terminalais ir prietaisais, naudojamais mokėjimo paslaugoms teikti, įskaitant bent vieną iš šių įtaisų:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) mokėjimo kortelių skaitytuvus;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) bekontaktę funkciją turinčius prietaisus, galinčius nuskaityti bent mokėjimo korteles.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Viešai prieinamiems vandenilio pildymo punktams, įrengtiems po 2024 m. balandžio 13 d., šioje dalyje nustatyti reikalavimai taikomi nuo jų įrengimo pradžios. Viešai prieinamiems degalų pildymo punktams, įrengtiems anksčiau nei 2024 m. balandžio 13 d., šioje dalyje nustatyti reikalavimai taikomi nuo 2024 m. spalio 14 d.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Jeigu vandenilio pildymo punkto operatorius nėra to punkto savininkas, savininkas operatoriui jų abiejų tarpusavio susitarimu suteikia vandenilio pildymo punktą, kurio techninės charakteristikos būtų tokios, kad operatorius galėtų vykdyti šioje dalyje išdėstytas pareigas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Viešai prieinamų vandenilio pildymo punktų operatorių nustatomos kainos turi būti pagrįstos, lengvai ir aiškiai palyginamos, skaidrios ir nediskriminacinės. Viešai prieinamų vandenilio pildymo punktų operatorių nustatomos kainos galutiniams naudotojams ir kainos judumo paslaugų teikėjams negali skirtis, taip pat negali skirtis skirtingiems judumo paslaugų teikėjams nustatomos kainos. Vis dėlto kainų lygis gali būti diferencijuojamas, tačiau tik tuo atveju, jeigu diferencijavimas gali būti pateisinamas dėl objektyvių priežasčių.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Viešai prieinamų vandenilio pildymo punktų operatoriai savo eksploatuojamose viešai prieinamose vandenilio pildymo stotelėse aiškiai pateikia informaciją apie ad hoc kainą už kg, kad ta informacija galutiniams naudotojams būtų žinoma prieš jiems pradedant degalų pildymo seansą ir kad būtų lengviau palyginti kainas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Viešai prieinamų vandenilio pildymo stotelių operatoriai klientams gali teikti vandenilio pildymo paslaugas pagal sutartį, be kita ko kitų judumo paslaugų teikėjų vardu bei jų pavedimu. Judumo paslaugų teikėjai galutiniams naudotojams nustato pagrįstas, skaidrias ir nediskriminacines kainas. Judumo paslaugų teikėjai galutiniams naudotojams visą informaciją apie kainas, kuri yra susijusi su degalų pildymo seansu, pateikia prieš jiems pradedant tą numatomą degalų pildymo seansą; tam naudojamos laisvai prieinamos, plačiai naudojamos elektroninės priemonės, aiškiai atskiriant visus kainos komponentus, taikomus vandenilio pildymo punkto operatoriaus, įskaitant taikytiną e. tarptinklinio ryšio kainą ir kitus taikomus mokesčius ar rinkliavas.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 7 straipsnis. Vandenilio pildymo infrastruktūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "8", "pretty": "8", "title": "Kelių transporto priemonėms skirta suskystinto metano infrastruktūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/8/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Iki 2024 m. gruodžio 31 d. valstybės narės užtikrina, kad būtų įrengtas tinkamas viešai prieinamų suskystinto metano pildymo punktų skaičius bent palei TEN-T pagrindinį tinklą, kad suskystintu metanu varomos sunkiosios motorinės transporto priemonės galėtų judėti visoje Sąjungoje, kai yra paklausa, išskyrus atvejus, kai išlaidos būtų per didelės, palyginti su nauda, įskaitant naudą aplinkai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 8 straipsnis. Kelių transporto priemonėms skirta suskystinto metano infrastruktūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "9", "pretty": "9", "title": "Su elektros tiekimu nuo kranto jūrų uostuose susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/9/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina, kad TEN-T jūrų uostuose jūrų konteinervežiams ir jūrų keleiviniams laivams būtų užtikrintas būtinasis elektros tiekimas nuo kranto.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tuo tikslu valstybės narės imasi būtinų priemonių, kad ne vėliau kaip 2029 m. gruodžio 31 d. užtikrintų, kad:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostai ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostai, kuriuose vidutinis metinis laivų, prisišvartavusių prie krantinės, įplaukimų į uostą skaičius per paskutinius trejus metus didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų konteinervežių atveju viršijo 100, būtų įrengti taip, kad galėtų kasmet tiekti elektrą nuo kranto bent 90 % visų prisišvartavusių prie atitinkamo jūrų uosto krantinės didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų konteinervežių įplaukimo į uostą atvejų;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostai ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostai, kuriuose vidutinis metinis laivų, prisišvartavusių prie krantinės, įplaukimų į uostą skaičius per paskutinius trejus metus didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų ro-ro keleivinių laivų ir didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų greitaeigių keleivinių laivų atveju viršijo 40, būtų įrengti taip, kad galėtų kasmet tiekti elektrą nuo kranto bent 90 % visų prisišvartavusių prie atitinkamo jūrų uosto krantinės didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų ro-ro keleivinių laivų ir didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų greitaeigių keleivinių laivų įplaukimo į uostą atvejų;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostai ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostai, kuriuose vidutinis metinis laivų, prisišvartavusių prie krantinės, įplaukimų į uostą skaičius per paskutinius trejus metus didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų keleivinių laivų, kurie nėra jūrų ro-ro keleiviniai laivai ir greitaeigiai keleiviniai laivai, atveju viršijo 25, būtų įrengti taip, kad galėtų kasmet tiekti elektrą nuo kranto bent 90 % visų prisišvartavusių prie atitinkamo jūrų uosto krantinės didesnių kaip 5 000 bruto tonų jūrų keleivinių laivų, kurie nėra jūrų ro-ro keleiviniai laivai ir greitaeigiai keleiviniai laivai, įplaukimo į uostą atvejų.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Reglamento (ES) 2023/1805 6 straipsnio 5 dalies a, b, c, e ir g punktuose nurodyti laivų įplaukimai į uostą neskaičiuojami pagal šio straipsnio 1 dalį bendro prisišvartavusių atitinkamo jūrų uosto krantinėje laivų įplaukimų į uostą skaičiaus nustatymo tikslais.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Jei TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostas ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostas yra saloje arba atokiausiame regione, nurodytame SESV 349 straipsnyje, arba Seutos ir Meliljos teritorijoje, kuri (-is) nėra tiesiogiai prijungta (-as) prie žemyninės dalies elektros tinklo, arba atokiausio regiono arba Seutos ir Meliljos atveju – prie kaimyninės šalies elektros tinklo, šio straipsnio 1 dalis netaikoma tol, kol tokia jungtis nebus užbaigta arba nebus pakankamai pajėgumų vietoje gaminti elektros energiją iš neiškastinių energijos šaltinių, kad būtų patenkinti atitinkamai salos, atokiausio regiono arba Seutos ir Meliljos poreikiai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Reglamentas (ES) 2023/1805", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32023R1805", "celex": "32023R1805"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 9 straipsnis. Su elektros tiekimu nuo kranto jūrų uostuose susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "10", "pretty": "10", "title": "Su elektros tiekimu nuo kranto vidaus vandenų uostuose susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/10/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Valstybės narės užtikrina, kad:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. visuose TEN-T pagrindinio tinklo vidaus vandenų uostuose būtų įrengtas bent vienas įrenginys, kuriuo vidaus vandenų laivams nuo kranto būtų tiekiama elektra;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) ne vėliau kaip 2029 m. gruodžio 31 d. visuose TEN-T visuotinio tinklo vidaus vandenų uostuose būtų įrengtas bent vienas įrenginys, kuriuo vidaus vandenų laivams nuo kranto būtų tiekiama elektra.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 10 straipsnis. Su elektros tiekimu nuo kranto vidaus vandenų uostuose susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "11", "pretty": "11", "title": "Su suskystinto metano tiekimu jūrų uostuose susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/11/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina, kad ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostuose, nurodytuose 2 dalyje, būtų įrengtas tinkamas suskystinto metano pildymo punktų skaičius, kad jūrų laivai galėtų judėti TEN-T pagrindiniame tinkle. Kai tai būtina siekiant užtikrinti pakankamą TEN-T pagrindinio tinklo aprėptį, valstybės narės bendradarbiauja su kaimyninėmis valstybėmis narėmis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Valstybės narės savo nacionalinėse politikos sistemose nustato, kuriuose TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostuose turi būti užtikrinta galimybė naudotis suskystinto metano pildymo punktais, nurodytais 1 dalyje, atsižvelgdamos į uostų plėtrą, esamus suskystinto metano pildymo punktus bei realius rinkos poreikius tiek trumpuoju laikotarpiu, tiek ilguoju laikotarpiu, taip pat į kitus pokyčius.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 11 straipsnis. Su suskystinto metano tiekimu jūrų uostuose susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "12", "pretty": "12", "title": "Su elektros tiekimu oro uoste stovintiems orlaiviams susiję tikslai", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/12/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės užtikrina, kad visuose TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo oro uostuose elektros tiekimas oro uoste stovintiems orlaiviams būtų užtikrintas taip:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. – visose kontaktinėse orlaivių stovėjimo aikštelėse, naudojamose komercinio oro transporto veikloje, keleiviams įlaipinti ar išlaipinti arba kroviniams pakrauti ar iškrauti;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) ne vėliau kaip 2029 m. gruodžio 31 d. – visose nutolusiose orlaivių stovėjimo aikštelėse, naudojamose komercinio oro transporto veikloje, keleiviams įlaipinti ar išlaipinti, arba kroviniams pakrauti ar iškrauti.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Valstybės narės gali atleisti TEN-T tinklo oro uostus, kurie per pastaruosius trejus metus vidutiniškai įvykdė mažiau kaip 10 000 komercinių skrydžių per metus, nuo pareigos tiekti elektros energiją visose nutolusiose orlaivių stovėjimo aikštelėse stovintiems orlaiviams.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. 1 dalis netaikoma specialiai ledo šalinimui skirtoms aikštelėms, aikštelėms nustatytose karinėse zonose ir aikštelėms, specialiai skirtoms bendrosios aviacijos orlaiviams, kurių didžiausioji kilimo masė yra mažesnė nei 5,7 tonos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Ne vėliau kaip nuo 2030 m. sausio 1 d. valstybės narės imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad pagal 1 dalį tiekiama elektra būtų gaunama iš elektros energijos tinklo arba būtų pagaminta vietoje nenaudojant iškastinio kuro.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 12 straipsnis. Su elektros tiekimu oro uoste stovintiems orlaiviams susiję tikslai (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "13", "pretty": "13", "title": "Geležinkelių infrastruktūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/13/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Kalbant apie geležinkelių infrastruktūrą, kuriai netaikomas Reglamentas (ES) Nr. 1315/2013, valstybės narės įvertina geležinkelių atkarpoms, kurios negali būti visiškai elektrifikuotos dėl techninių ar ekonominio efektyvumo priežasčių, skirtų alternatyviųjų degalų technologijų ir varymo sistemų, pavyzdžiui, vandenilinių ar baterijomis varomų traukinių, kūrimą ir, jeigu aktualu, visus įkrovimo ir degalų pildymo infrastruktūros poreikius.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Reglamentas (ES) Nr. 1315/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32013R1315", "celex": "32013R1315"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 13 straipsnis. Geležinkelių infrastruktūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "14", "pretty": "14", "title": "Nacionalinės politikos sistemos", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/14/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. kiekviena valstybė narė parengia ir Komisijai perduoda nacionalinės transporto sektoriuje naudojamų alternatyviųjų degalų rinkos plėtojimui ir atitinkamos infrastruktūros diegimui skirtos politikos sistemos projektą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Nacionalinės politikos sistemą sudaro bent šie elementai:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) rinkos dabartinės padėties ir būsimos raidos, kiek tai susiję su transporto sektoriuje naudojamais alternatyviaisiais degalais, vertinimas, taip pat alternatyviųjų degalų infrastruktūros plėtros vertinimas atsižvelgiant į galimybę naudotis alternatyviųjų degalų infrastruktūra vykdant įvairiarūšį vežimą ir, jei aktualu, į tarpvalstybinį tęstinumą ir alternatyvių degalų infrastruktūros plėtrą salose ir atokiausiuose regionuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) nacionaliniai tikslai ir uždaviniai pagal 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11 ir 12 straipsnius, kuriems šiame reglamente išdėstyti privalomi nacionaliniai tikslai;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) politika ir priemonės, būtinos siekiant užtikrinti, kad būtų pasiekti b punkte nurodyti privalomi tikslai ir uždaviniai;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) planuojamos ar patvirtintos priemonės, kuriomis skatinama alternatyviųjų degalų infrastruktūrą diegti priklausomuose transporto priemonių parkuose, visų pirma, įkrovimo stotelėse ir vandenilio pildymo stotelėse, skirtose viešojo transporto paslaugoms, ir įkrovimo stotelėse, skirtose dalijimosi automobiliu paslaugoms;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) planuojamos ar patvirtintos priemonės, skirtos lengvųjų ir sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo stotelių diegimui privačiosiose erdvėse, kurios nėra viešai prieinamos, skatinti ir palengvinti;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "f) planuojamos ar patvirtintos alternatyviųjų degalų infrastruktūros miestų transporto mazguose, visų pirma, viešai prieinamų įkrovimo prieigų, skatinimo priemonės;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "g) planuojamos ar patvirtintos priemonės, kuriomis skatinama užtikrinti pakankamą viešai prieinamų didelės galios įkrovimo prieigų skaičių;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "h) planuojamos ar patvirtintos priemonės, būtinos siekiant užtikrinti, kad įrengiant ir eksploatuojant įkrovimo prieigas, be kita ko geografiškai paskirstant abikrypčio įkrovimo prieigas, būtų padedama siekti energetikos sistemos lankstumo ir didesnio iš atsinaujinančiųjų išteklių pagamintos elektros energijos naudojimo energetikos sistemoje masto;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) priemonės, kuriomis siekiama užtikrinti, kad viešai prieinamos įkrovimo prieigos ir alternatyviųjų degalų pildymo punktai būtų prieinami vyresnio amžiaus asmenims, riboto judumo asmenims ir neįgaliesiems, laikantis Direktyvoje (ES) 2019/882 nustatytų prieinamumo reikalavimų;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "j) planuojamos ar patvirtintos priemonės, kuriomis šalinamos galimos kliūtys, susijusios su alternatyviųjų degalų infrastruktūros planavimu, leidimų išdavimu, viešaisiais pirkimais ir eksploatavimu;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "k) alternatyviųjų degalų, išskyrus suskystintą metaną ir jūrų laivams nuo kranto tiekiamą elektrą, infrastruktūros, visų pirma, apimančios vandenilį, amoniaką ir elektrą, diegimo jūrų uostuose padėties, perspektyvų ir planuojamų priemonių apžvalga;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "l) alternatyviųjų degalų infrastruktūros, skirtos vandeniliu ar baterijomis varomiems traukiniams TEN-T geležinkelių atkarpose, kurių negalima elektrifikuoti, diegimo padėties, perspektyvų ir planuojamų priemonių apžvalga, įskaitant tikslus, pagrindinius orientyrus ir būtiną finansavimą;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "m) alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo oro uostuose, išskyrus elektros tiekimą oro uoste stovintiems orlaiviams, pavyzdžiui, elektros įkrovimo ir vandenilio papildymo orlaiviuose, padėties, perspektyvų ir planuojamų priemonių apžvalga;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "n) alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo vidaus vandenų transporte, pavyzdžiui, elektros energijos ir vandenilio, padėties, perspektyvų ir planuojamų priemonių apžvalga.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Nacionalinės politikos sistemą gali sudaryti šie elementai:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) alternatyviųjų degalų, pavyzdžiui, elektros ir vandenilio, infrastruktūros diegimo jūrų uostuose, skirtos uosto paslaugoms, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2017/352, padėties, perspektyvų ir planuojamų priemonių apžvalga;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) nacionaliniai tikslai ir priemonės, kuriomis alternatyviųjų degalų infrastruktūra skatinama palei kelių tinklus, kurie nėra įtraukti į TEN-T pagrindinį tinklą arba TEN-T visuotinį tinklą, visų pirma, kiek tai susiję su viešai prieinamomis įkrovimo prieigomis;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) priemonės, kuriomis užtikrinamas įkrovimo ir degalų pildymo infrastruktūros prieinamumas visoje valstybės narės teritorijoje, ypatingą dėmesį skiriant kaimo vietovėms, kad būtų užtikrintas jų prieinamumas ir teritorinė sanglauda;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) priemonės, kuriomis užtikrinama, kad viešai prieinamos alternatyviųjų degalų infrastruktūros tankis nacionaliniu mastu būtų nustatomas atsižvelgiant į gyventojų tankį;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) su a, b, c ir d punktais susiję alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo nacionaliniai tikslai ir uždaviniai, kuriems šiame reglamente nenustatyta privalomų tikslų.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Valstybės narės užtikrina, kad nacionalinėse politikos sistemose būtų atsižvelgta į jų teritorijoje naudojamo įvairių rūšių transporto poreikius.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Valstybės narės užtikrina, kad nacionalinėse politikos sistemose būtų, kai tinkama, atsižvelgiama į regioninių ir vietos institucijų interesus, visų pirma, kai tai susiję su viešojo transporto įkrovimo ir degalų pildymo infrastruktūra, taip pat į atitinkamų suinteresuotųjų subjektų interesus.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Valstybės narės, prireikus, bendradarbiauja konsultuodamosi arba rengdamos bendras politikos sistemas, siekdamos užtikrinti, kad šio reglamento tikslams pasiekti reikalingos priemonės būtų nuoseklios ir suderintos. Visų pirma, valstybės narės bendradarbiauja alternatyviųjų degalų naudojimo strategijų rengimo ir atitinkamos infrastruktūros diegimo vandens transporto sektoriuje klausimais. Komisija padeda valstybėms narėms bendradarbiauti.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d7", "text": "7. Alternatyviųjų degalų infrastruktūrai skirtos paramos priemonės įgyvendinamos laikantis atitinkamų Sąjungos valstybės pagalbos taisyklių.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d8", "text": "8. Kiekviena valstybė narė viešai skelbia savo nacionalinės politikos sistemos projektą, ir visuomenei iš anksto užtikrina veiksmingas galimybes dalyvauti rengiant nacionalinės politikos sistemos projektą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d9", "text": "9. Komisija įvertina nacionalinių politikos sistemų projektus ir gali pateikti rekomendacijų valstybėms narėms. Tos rekomendacijos pateikiamos ne vėliau kaip per šešis mėnesius po nacionalinių politikos sistemų projektų pateikimo, kaip nurodyta šio straipsnio 1 dalyje. Jose, visų pirma, gali būti aptariama:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) tikslų ir uždavinių užmojo mastas siekiant įvykdyti 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12 ir 13 straipsniuose išdėstytas pareigas;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) politika ir priemonės, susijusios su nacionaliniais tikslais ir uždaviniais.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d10", "text": "10. Kiekviena valstybė narė savo galutinėje nacionalinėje politikos sistemoje deramai atsižvelgia į visas Komisijos rekomendacijas. Jeigu atitinkama valstybė narė neatsižvelgia į rekomendaciją arba kurią nors esminę jos dalį, ta valstybė narė Komisijai pateikia rašytinį paaiškinimą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d11", "text": "11. Ne vėliau kaip 2025 m. gruodžio 31 d. kiekviena valstybė narė parengia lengvai skaitomos ir suprantamos formos galutinę nacionalinę politikos sistemą ir praneša apie ją Komisijai. Tas galutines nacionalines politikos sistemas Komisija skelbia viešai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Direktyva (ES) 2019/882", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32019L0882", "celex": "32019L0882"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 14 straipsnis. Nacionalinės politikos sistemos (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "15", "pretty": "15", "title": "Nacionalinių ataskaitų teikimas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/15/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Ne vėliau kaip 2027 m. gruodžio 31 d., o vėliau – kas dvejus metus, kiekviena valstybė narė pateikia Komisijai atskirąją nacionalinę ataskaitą dėl nacionalinės politikos sistemos įgyvendinimo pažangos. Ataskaita parengiama lengvai skaitoma ir suprantama forma, o Komisija ją paskelbia viešai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Nacionalinėje pažangos ataskaitoje pateikiama I priede išvardyta informacija ir, kai tinkama, į ją įtraukiamas atitinkamas 14 straipsnio 2 dalyje nurodytų nacionalinių tikslų ir uždavinių įgyvendinimo lygio pagrindimas, taip pat joje nurodomos priemonės, kurių reikia imtis norint ateityje pasiekti tų tikslų ir įgyvendinti tuos uždavinius.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Ne vėliau kaip 2024 m. birželio 30 d., o vėliau – kas trejus metus, valstybės narės įvertina, kaip, įrengus įkrovimo prieigas ir jas eksploatuojant, galėjo didėti elektrinių transporto priemonių indėlis į energetikos sistemos lankstumą, įskaitant jų dalyvavimą balansavimo rinkoje, ir į elektros energijos iš atsinaujinančiųjų išteklių naudojimo masto didinimą. Atliekant tą vertinimą atsižvelgiama į visų rūšių įkrovimo prieigas, įskaitant išmaniojo ir abikrypčio įkrovimo, ir visų atiduodamosios galios lygių įkrovimo prieigas – tiek viešąsias, tiek privačiąsias – ir pateikiamos rekomendacijos dėl įkrovimo prieigos rūšies, pagalbinių technologijų ir geografinio paskirstymo, kad naudotojams būtų lengviau savo elektrines transporto priemones integruoti į sistemą. Tame vertinime nustatomos tinkamos priemonės, kurios turi būti įgyvendintos, kad būtų vykdomi šiame reglamente išdėstyti reikalavimai, įskaitant tuos reikalavimus, kuriais užtikrinamas infrastruktūros planavimo ir atitinkamo tinklo planavimo suderinamumas. Atliekant tą vertinimą atsižvelgiama į visų suinteresuotųjų subjektų pateiktą informaciją; vertinimas skelbiamas viešai. Kiekviena valstybė narė gali paprašyti savo reguliavimo institucijos atlikti tą vertinimą. Remdamosi vertinimo rezultatais, valstybės narės, prireikus, imasi tinkamų priemonių, kad būtų diegiamos papildomos įkrovimo prieigos, ir įtraukia tas priemones į šio straipsnio 1 dalyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas. Į vertinimą ir priemones atsižvelgia sistemos operatoriai, rengdami Direktyvos (ES) 2019/944 32 straipsnio 3 dalyje ir 51 straipsnyje nurodytus tinklo plėtros planus.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Remdamosi perdavimo sistemos operatorių ir skirstymo sistemos operatorių indėliu, kiekvienos valstybės narės reguliavimo institucija ne vėliau kaip 2024 m. birželio 30 d., o vėliau – kas trejus metus, įvertina potencialų abikrypčio įkrovimo indėlį į naudotojo ir sistemos išlaidų mažinimą ir elektros energijos iš atsinaujinančiųjų išteklių naudojimo elektros energijos sistemoje masto didėjimą. Tas vertinimas skelbiamas viešai. Remdamosi vertinimo rezultatais valstybės narės, prireikus, imasi tinkamų priemonių, kuriomis pakoreguoja abikrypčio įkrovimo prieigų prieinamumą ir geografinį pasiskirstymą privačiosiose erdvėse, ir įtraukia jas į 1 dalyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Direktyva (ES) 2019/944", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32019L0944/", "celex": "32019L0944"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 15 straipsnis. Nacionalinių ataskaitų teikimas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "16", "pretty": "16", "title": "Nacionalinių politikos sistemų ir nacionalinių pažangos ataskaitų turinys, struktūra ir formatas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/16/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Ne vėliau kaip 2024 m. spalio 14 d. Komisija priima gaires ir šablonus, susijusius su nacionalinių politikos sistemų, kurias valstybės narės turi pateikti pagal 14 straipsnį, turiniu, struktūra ir formatu ir nacionalinių pažangos ataskaitų, kurias valstybės narės turi pateikti pagal 15 straipsnio 1 dalį, turiniu. Komisija gali patvirtinti gaires ir šablonus, siekdama palengvinti veiksmingą bet kurių kitų šio reglamento nuostatų taikymą visoje Sąjungoje.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 16 straipsnis. Nacionalinių politikos sistemų ir nacionalinių pažangos ataskaitų turinys, struktūra ir formatas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "17", "pretty": "17", "title": "Nacionalinių politikos sistemų ir nacionalinių pažangos ataskaitų peržiūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/17/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Ne vėliau kaip 2026 m. gruodžio 31 d. Komisija įvertina nacionalines politikos sistemas, apie kurias valstybės narės praneša pagal 14 straipsnio 11 dalį, ir Europos Parlamentui bei Tarybai pateikia tų nacionalinių politikos sistemų ir jų derėjimo Sąjungos lygmeniu vertinimo ataskaitą, įskaitant 14 straipsnio 2 dalyje nurodytų nacionalinių tikslų ir uždavinių tikėtino įgyvendinimo lygio pirmąjį įvertinimą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Komisija įvertina valstybių narių nacionalines pažangos ataskaitas, pateiktas pagal 15 straipsnio 1 dalį, ir, prireikus, teikia rekomendacijas valstybėms narėms, siekiant užtikrinti, kad būtų pasiekti šiame reglamente nustatyti uždaviniai ir įvykdytos šiame reglamente nustatytos pareigos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Atitinkama valstybė narė per šešis mėnesius nuo 2 dalyje nurodytų rekomendacijų gavimo praneša Komisijai, kaip ji ketina įgyvendinti rekomendacijas. Jeigu atitinkama valstybė narė nusprendžia neįgyvendinti rekomendacijų ar esminės jų dalies, ji pateikia Komisijai savo priežastis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Valstybei narei pateikus 3 dalyje nurodytą pranešimą arba priežastis, atitinkama valstybė narė kitoje savo nacionalinėje pažangos ataskaitoje išdėsto, kaip ji įgyvendino rekomendacijas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai ataskaitą apie savo atliktą nacionalinių pažangos ataskaitų vertinimą praėjus vieniems metams po to, kai valstybės narės pateikė tas pažangos ataskaitas pagal 15 straipsnio 1 dalį. Tame vertinime pateikiamas šių aspektų įvertinimas:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) valstybių narių padaryta pažanga siekiant 14 straipsnio 2 dalyje nurodytų tikslų ir uždavinių, įskaitant valstybių narių atsaką į Komisijos rekomendacijas pagal šio straipsnio 2 dalį;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) alternatyvių degalų infrastruktūros plėtros darna Sąjungos lygmeniu.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Remdamasi 14 straipsnio 11 dalyje nurodytomis galutinėmis nacionalinėmis politikos sistemomis, 15 straipsnio 1 dalyje nurodytomis nacionalinėmis pažangos ataskaitomis ir 18 straipsnio 1 dalyje nurodytais pranešimais, Komisija viešai paskelbia ir reguliariai atnaujina informaciją apie nacionalinius tikslus ir uždavinius, kurią pateikė kiekviena valstybė narė, susijusią su:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) viešai prieinamų įkrovimo prieigų ir įkrovimo stotelių skaičiumi, atskirai pateikiant lengvųjų transporto priemonių įkrovimo prieigų skaičių ir sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo prieigų bei įkrovimo stotelių skaičių, laikantis III priede numatytos klasifikacijos;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) viešai prieinamų vandenilio pildymo punktų skaičiumi;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) elektros tiekimo nuo kranto infrastruktūra TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostuose ir vidaus vandenų uostuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) elektros tiekimo oro uoste stovintiems orlaiviams infrastruktūra TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo oro uostuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) suskystinto metano pildymo punktų skaičiumi TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostuose ir vidaus vandenų uostuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "f) motorinėms transporto priemonėms skirtų viešai prieinamų suskystinto metano pildymo punktų skaičiumi;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "g) motorinėms transporto priemonėms skirtų viešai prieinamų SGD degalų pildymo punktų skaičiumi;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "h) kitų alternatyviųjų degalų įkrovimo prieigomis ir degalų pildymo punktais TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostuose ir vidaus vandenų uostuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) kitų alternatyviųjų degalų įkrovimo prieigomis ir degalų pildymo punktais TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo oro uostuose;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "j) geležinkelių transportui skirtų alternatyviųjų degalų įkrovimo prieigomis ir degalų pildymo punktais.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 17 straipsnis. Nacionalinių politikos sistemų ir nacionalinių pažangos ataskaitų peržiūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "18", "pretty": "18", "title": "Pažangos stebėjimas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/18/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Ne vėliau kaip 2025 m. kovo 31 d., o vėliau – kasmet ne vėliau kaip kovo 31 d., valstybės narės, laikydamosi III priede išdėstytų reikalavimų, Komisijai praneša bendrą suvestinę įkrovimo prieigų atiduodamąją galią, įrengtų viešai prieinamų įkrovimo prieigų skaičių ir elektrinių transporto priemonių su baterijomis ir laidu įkraunamų hibridinių transporto priemonių, užregistruotų jų teritorijoje ankstesnių metų gruodžio 31 d., skaičių.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Nedarant poveikio SESV 258 straipsnyje nustatytai procedūrai, jeigu iš šio straipsnio 1 dalyje nurodytos ataskaitos arba iš bet kurios Komisijos turimos informacijos matyti, kad kyla pavojus, jog valstybė narė nepasieks savo nacionalinių tikslų, išdėstytų šio reglamento 3 straipsnio 1 dalyje, Komisija gali pateikti tuo tikslu išvadą ir rekomenduoti, kad atitinkama valstybė narė imtųsi taisomųjų priemonių nacionaliniams tikslams pasiekti. Per tris mėnesius nuo Komisijos išvados gavimo atitinkama valstybė narė Komisijai praneša apie:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) taisomąsias priemones, kurias ji planuoja įgyvendinti, kad pasiektų šio reglamento 3 straipsnio 1 dalyje išdėstytus tikslus, įskaitant bet kokius papildomus veiksmus, kuriuos valstybė narė ketina įgyvendinti, kad pasiektų tuos tikslus, ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) aiškų veiksmų, kuriais remiantis bus galima įvertinti metinę pažangą siekiant tų tikslų, tvarkaraštį.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Komisijai nustačius, kad taisomosios priemonės yra patenkinamos, atitinkama valstybė narė atnaujina savo naujausią nacionalinę pažangos ataskaitą, nurodytą 15 straipsnyje, įtraukdama į ją tas taisomąsias priemones, ir pateikia ją Komisijai.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Komisija savo rekomendacijas ir atitinkamos valstybės narės taisomąsias priemones bei papildomus veiksmus paskelbia viešai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 18 straipsnis. Pažangos stebėjimas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "19", "pretty": "19", "title": "Informacija naudotojams", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/19/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Turi būti teikiama aktuali, nuosekli ir aiški informacija apie rinkai pateiktas motorines transporto priemones, kurias galima reguliariai įkrauti arba papildyti degalais.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Ta informacija turi būti teikiama:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) motorinių transporto priemonių naudotojo vadovuose ir motorinėse transporto priemonėse – tai daro gamintojai, kai tos transporto priemonės pateikiamos rinkai;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) įkrovimo prieigose ir degalų pildymo punktuose – tai daro įkrovimo prieigų ir degalų pildymo punktų operatoriai;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) motorinių transporto priemonių prekybos vietose – tai daro platintojai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Tai, ar transporto priemonės ir infrastruktūros arba degalai ir transporto priemonės, kurioms taikoma šio straipsnio 1 dalis, yra suderinamos, nustatoma laikantis II priedo 10.1 ir 10.2 punktuose nurodytų techninių specifikacijų.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Jei tokiose techninėse specifikacijose pateikiama nuoroda į grafinę išraišką, įskaitant spalvų kodavimo schemą, grafinė išraiška turi būti paprasta bei lengvai suprantama.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Ta grafinė išraiška turi būti pateikiama aiškiai matoma forma:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) ant atitinkamų siurblių ir jų antgalių visuose degalų pildymo punktuose – tai daro tuos pildymo punktus eksploatuojantys operatoriai – nuo tos dienos, kurią degalai pateikiami rinkai;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) ant motorinių transporto priemonių, kurioms rekomenduojami ir kurioms tinkami tie degalai, šalia visų degalų bakų dangtelių ir motorinių transporto priemonių naudotojo vadovuose, kai tokios motorinės transporto priemonės pateikiamos rinkai – tai daro gamintojas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Kai degalų pildymo stotelėje rodomos degalų kainos, valstybės narės užtikrina, kad informacijos tikslais pagal II priedo 10.3 punkte nurodytą bendrą alternatyviųjų degalų vieneto kainų palyginimo metodiką, kai tinkama, ir, visų pirma, vandenilio atveju, būtų rodomas atitinkamų vieneto kainų palyginimas.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Tais atvejais, kai į Europos standartus, kuriuose nustatomos degalų techninės specifikacijos, neįtraukti ženklinimo reikalavimai dėl atitikties atitinkamiems standartams, kai ženklinimo reikalavimuose nepateikiama nuoroda į grafinę išraišką, įskaitant spalvų kodavimo sistemas, arba kai ženklinimo reikalavimai nėra tinkami šio reglamento tikslams pasiekti, Komisija 1 ir 2 dalių vienodo įgyvendinimo tikslais Europos standartizacijos organizacijas gali įgalioti parengti suderinamumo ženklinimo specifikacijas.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Remdamasi Europos standartizacijos organizacijų pagal pirmoje pastraipoje nurodytą įgaliojimą parengtomis suderinamumo ženklinimo specifikacijomis, Komisija priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustatoma Sąjungos rinkai pateiktų degalų, kurie, Komisijos vertinimu, sudaro bent 1 % viso daugiau nei vienoje valstybėje narėje parduodamo kiekio, suderinamumo grafinė išraiška, įskaitant spalvų kodavimo sistemą.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tie įgyvendinimo aktai priimami laikantis 23 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Atnaujinus atitinkamų Europos standartų ženklinimo nuostatas arba parengus naujus Europos standartus, skirtus alternatyviesiems degalams, atitinkami ženklinimo reikalavimai visiems įkrovimo prieigoms bei degalų pildymo punktams turi būti taikomi ne vėliau kaip per 24 mėnesius po to, kai priimamas atitinkamas įgyvendinimo aktas, o visoms rinkai pateiktoms motorinėms transporto priemonėms tokie ženklinimo reikalavimai turi būti taikomi nuo tos dienos, kurią įsigalioja atitinkamas įgyvendinimo aktas.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 19 straipsnis. Informacija naudotojams (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "20", "pretty": "20", "title": "Su duomenimis susijusios nuostatos", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/20/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Valstybės narės paskiria identifikavimo duomenų registravimo organizaciją (toliau – IDRO). Ne vėliau kaip 2025 m. balandžio 14 d. IDRO išduoda ir tvarko unikalius identifikavimo kodus, skirtus bent įkrovimo prieigų operatoriams ir judumo paslaugų teikėjams identifikuoti.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Ne vėliau kaip 2025 m. balandžio 14 d. viešai prieinamų įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo punktų operatoriai arba, remiantis jų tarpusavio susitarimais, tų prieigų ir punktų savininkai užtikrina nemokamą statinių duomenų ir dinaminių duomenų apie jų eksploatuojamą alternatyviųjų degalų infrastruktūrą arba su tokia infrastruktūra glaudžiai susijusias paslaugas, kurias jie teikia patys arba naudodamiesi užsakomosiomis paslaugomis, prieinamumą. Turi būti prieinami šių rūšių duomenys:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) statiniai duomenys apie jų eksploatuojamą viešai prieinamą įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) įkrovimo prieigos arba degalų pildymo punkto operatoriaus arba savininko juridinis pavadinimas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) įkrovimo prieigos arba degalų pildymo punkto operatoriaus arba savininko prekybinis pavadinimas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iii) įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų skaičius,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iv) aptarnavimo pagalba,", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "v) pagalbos tarnybos telefonas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "vi) susijusių paslaugų teikimo naudotojams infrastruktūra,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "vii) geografinės vietos informacija iš pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos (GNSS),", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "viii) papildoma geografinės vietos informacija,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ix) valstybė,", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "x) regionas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xi) miestas arba gyvenvietė,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xii) pašto kodas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xiii) adreso pavadinimas,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xiv) darbo valandos,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xv) laiko juosta,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xvi) suderinamumas su transporto priemonių tipais,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xvii) leidžiamosios transporto priemonės specifikacijos,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xviii) automobilių stovėjimo vietų skaičius,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xix) automobilių stovėjimo vietų, skirtų asmenims su negalia, skaičius,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xx) mokėjimo įrenginys su banko kortelių skaitytuvu,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xxi) bekontaktę funkciją turintis mokėjimo įrenginys, galintis nuskaityti bent mokėjimo korteles,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xxii) kitos ad hoc mokėjimo galimybės,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xxiii) papildoma informacija apie mokėjimo paslaugų teikėjus, kurių mokėjimo būdai veikia,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "xxiv) mokėjimas pagal sutartį (abonementas);", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) papildomi statiniai duomenys apie jų eksploatuojamą viešai prieinamą įkrovimo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) įkrovimo prieigos ID kodas (jungtis),", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) jungčių skaičius,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iii) jungties tipas (kištukas),", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iv) srovės tipas,", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "v) didžiausioji įkrovimo stotelės galia,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "vi) didžiausioji įkrovimo punkto galia,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "vii) judumo paslaugų teikėjai, siūlantys galimybę už įkrovimą sumokėti pagal sutartį,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "viii) sprendinys „Prijunk ir įkrauk“,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ix) išmaniojo įkrovimo paslaugos,", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "x) tiekiama elektros energija yra 100 % iš atsinaujinančiųjų išteklių;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) papildomi statiniai duomenys apie jų eksploatuojamą viešai prieinamą vandenilio degalų pildymo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) vandenilio būvis,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) vandenilio slėgis,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iii) paros kaupiamoji talpa,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iv) tiekiamas vandenilis yra 100 % iš atsinaujinančiųjų išteklių;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) suskystinto metano degalų pildymo viešosios infrastruktūros papildomi statiniai duomenys:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) tiekiamas suskystintas metanas yra 100 % iš atsinaujinančiųjų išteklių;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) papildomi statiniai duomenys apie jų eksploatuojamą viešai prieinamą alternatyviųjų degalų pildymo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) jungties (pilstytuvo) tipas;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "f) dinaminiai duomenys apie jų eksploatuojamą viešąją įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) veikimo būsena,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "ii) parengtis naudoti,", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "iii) ad hoc kaina;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "g) papildomi dinaminiai duomenys apie jų eksploatuojamą viešąją vandenilio degalų pildymo infrastruktūrą:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "i) ribotas turimo vandenilio kiekis", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Kiekvienas viešai prieinamų įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo punktų operatorius arba, remiantis jų tarpusavio susitarimais, tų prieigų ir punktų savininkas sukuria taikomosios programos sąsają, suteikiančią nemokamą ir neribotą prieigą prie 2 dalyje nurodytų duomenų, ir pateikia informaciją apie tą taikomosios programos sąsają nacionaliniams prieigos punktams.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Kiekvieno įkrovimo prieigų ir degalų pildymo punktų operatoriaus taikomosios programos sąsaja arba, remiantis jų tarpusavio susitarimais, tų prieigų ir punktų savininko taikomosios programos sąsaja turi atitikti bendrus techninius reikalavimus, Komisijos nustatytus 6 dalyje nurodytuose deleguotuosiuose aktuose, kad viešai prieinamų įkrovimo prieigų ir degalų pildymo punktų operatoriai ir duomenų naudotojai galėtų automatiškai bei vienodai keistis duomenimis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. valstybės narės užtikrina, kad šio straipsnio 2 dalyje nurodyti duomenys būtų atvirai ir nediskriminuojamai prieinami visiems duomenų naudotojams per jų nacionalinius prieigos punktus, laikantis atitinkamų Deleguotojo reglamento (ES) 2022/670 nuostatų, susijusių su tokiais duomenimis, ir laikantis kitų papildomų specifikacijų, kurios gali būti priimtos pagal šio straipsnio 7 dalį. Kai valstybės narės agreguoja duomenis savo nacionaliniuose prieigos punktuose, tuos duomenis jos gali teikti bendram Europos prieigos punktui per taikomosios programos sąsają.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Ne vėliau kaip 2026 m. gruodžio 31 d. Komisija įsteigia bendrą Europos prieigos punktą, kuris veikia kaip duomenų vartai, palengvinantys prieigą prie 2 dalyje nurodytų duomenų iš įvairių nacionalinių prieigos punktų. Komisija užtikrina, kad bendras Europos prieigos punktas būtų lengvai prieinamas ir kad jį galėtų naudoti visi duomenų naudotojai, pavyzdžiui, sukuriant specialų interneto portalą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Komisijai pagal 22 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) iš dalies pakeičiama šio straipsnio 2 dalis, kad būtų įtraukti papildomų rūšių duomenys, susiję su viešai prieinamomis įkrovimo prieigomis ir alternatyviųjų degalų pildymo punktais arba su tokia infrastruktūra glaudžiai susijusiomis paslaugomis, kurias tos infrastruktūros operatoriai teikia arba teikia naudodamiesi užsakomosiomis paslaugomis, atsižvelgiant į technologinę plėtrą arba rinkai teikiamas naujas paslaugas, ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) šis reglamentas papildomas nustatant bendros taikomosios programos sąsajos bendrus techninius reikalavimus, kad viešai prieinamų įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo punktų operatoriai ir duomenų naudotojai galėtų automatiškai ir vienodai keistis duomenimis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d7", "text": "7. Komisija gali priimti įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) specifikacijos, kurios papildo Deleguotajame reglamente (ES) 2022/670 nustatytas specifikacijas, susijusias su duomenų formatu, dažnumu ir kokybe, kokiais turėtų būti pateikiami šio straipsnio 2 dalyje ir pagal šio straipsnio 6 dalį priimtuose deleguotuosiuose aktuose nurodyti duomenys;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) išsamios procedūros, kuriomis sudaromos sąlygos pagal šį straipsnį reikalaujamų duomenų turimumui ir prieinamumui.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tie įgyvendinimo aktai priimami laikantis 23 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Tais įgyvendinimo aktais nedaromas poveikis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvai 2010/40/ES ir ja remiantis priimtiems deleguotiesiems ir įgyvendinimo aktams.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d8", "text": "8. 6 ir 7 dalyse nurodytuose deleguotuosiuose ir įgyvendinimo aktuose numatomi pagrįsti pereinamieji laikotarpiai, kol juose esančios nuostatos arba jų pakeitimai tampa privalomi įkrovimo prieigų ir alternatyviųjų degalų pildymo punktų operatoriams ar savininkams.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Reglamentas (ES) 2022/670", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32022R0670", "celex": "32022R0670"}, {"short": "Direktyva 2010/40/ES", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32010L0040", "celex": "32010L0040"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 20 straipsnis. Su duomenimis susijusios nuostatos (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "21", "pretty": "21", "title": "Bendrosios techninės specifikacijos", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/21/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Taikomos II priede išdėstytos techninės specifikacijos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Pagal Reglamento (ES) Nr. 1025/2012 10 straipsnį Komisija gali prašyti Europos standartizacijos organizacijų parengti Europos standartus, kuriuose būtų nustatytos šio reglamento II priede nurodytų sričių, kuriose Komisija nepatvirtino jokių bendrų techninių specifikacijų, techninės specifikacijos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Komisija pagal 22 straipsnį priima deleguotuosius aktus, kuriais:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) iš dalies keičiamas II priedas nustatant tame priede išvardytų sričių technines specifikacijas, kad būtų užtikrintas visiškas įkrovimo ir degalų pildymo infrastruktūros techninis sąveikumas, susijęs su fizinėmis jungtimis, ryšių palaikymu ir riboto judumo asmenims skirta prieiga prie tų sričių objektų, ir", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) nepagrįstai nedelsiant ir ne vėliau kaip per 12 mėnesių po atitinkamų standartų priėmimo iš dalies keičiamas II priedas atnaujinant tame priede išdėstytose techninėse specifikacijose pateikiamas nuorodas į standartus.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Kai 3 dalyje nurodyti deleguotieji aktai turi būti taikomi esamai infrastruktūrai, tie deleguotieji aktai grindžiami sąnaudų ir naudos analize, kuri kartu su tais deleguotaisiais aktais turi būti pateikta Europos Parlamentui ir Tarybai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Jei Europos standartai, kuriais nustatomos degalų techninės specifikacijos, parengiami po to, kai Komisija priima 19 straipsnio 4 dalies antroje pastraipoje nurodytą įgyvendinimo aktą, ir į juos yra įtrauktos nuostatos, pagal kurias reikalaujama, kad ženklinant būtų nurodoma atitiktis atitinkamiems standartams ir pateikiama nuoroda į grafinę išraišką, įskaitant spalvų kodavimo sistemas, šio straipsnio 3 dalyje nurodytais deleguotaisiais aktais priimtuose II priedo pakeitimuose nurodoma, kurie iš tų standartų ar įgyvendinimo aktų turi būti taikomi, ir, kai tinkama, panaikinami atitinkami įgyvendinimo aktai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Į II priedo pakeitimus, priimtus 3 dalyje nurodytais deleguotaisiais aktais, įtraukiami pagrįsti pereinamieji laikotarpiai, taikomi visoms tais deleguotaisiais aktais nustatytoms ar iš dalies pakeistoms techninėms specifikacijoms, per kuriuos jos nėra privalomos atitinkamai infrastruktūrai.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Reglamentas (ES) Nr. 1025/2012", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32012R1025", "celex": "32012R1025"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 21 straipsnis. Bendrosios techninės specifikacijos (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "22", "pretty": "22", "title": "Įgaliojimų delegavimas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/22/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami šiame straipsnyje nustatytomis sąlygomis.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. 20 ir 21 straipsnyje nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami penkerių metų laikotarpiui nuo 2024 m. balandžio 13 d. Likus ne mažiau kaip devyniems mėnesiams iki penkerių metų laikotarpio pabaigos Komisija parengia naudojimosi deleguotaisiais įgaliojimais ataskaitą. Deleguotieji įgaliojimai savaime pratęsiami tokios pačios trukmės laikotarpiams, išskyrus atvejus, kai Europos Parlamentas arba Taryba pareiškia prieštaravimų dėl tokio pratęsimo likus ne mažiau kaip trims mėnesiams iki kiekvieno laikotarpio pabaigos.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Europos Parlamentas arba Taryba gali bet kada atšaukti 20 ir 21 straipsniuose nurodytus deleguotuosius įgaliojimus. Sprendimu dėl įgaliojimų atšaukimo nutraukiami tame sprendime nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus. Sprendimas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje arba vėlesnę jame nurodytą dieną. Jis nedaro poveikio jau galiojančių deleguotųjų aktų galiojimui.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d4", "text": "4. Prieš priimdama deleguotąjį aktą Komisija konsultuojasi su kiekvienos valstybės narės paskirtais ekspertais vadovaudamasi 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros nustatytais principais.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d5", "text": "5. Apie priimtą deleguotąjį aktą Komisija nedelsdama vienu metu praneša Europos Parlamentui ir Tarybai.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d6", "text": "6. Pagal 20 ir 21 straipsnius priimtas deleguotasis aktas įsigalioja tik tuo atveju, jeigu per du mėnesius nuo pranešimo Europos Parlamentui ir Tarybai apie šį aktą dienos nei Europos Parlamentas, nei Taryba nepareiškia prieštaravimų arba jeigu dar nepasibaigus šiam laikotarpiui ir Europos Parlamentas, ir Taryba praneša Komisijai, kad prieštaravimų nereikš. Europos Parlamento arba Tarybos iniciatyva šis laikotarpis pratęsiamas trimis mėnesiais.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 22 straipsnis. Įgaliojimų delegavimas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "23", "pretty": "23", "title": "Komiteto procedūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/23/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Komisijai padeda komitetas. Tas komitetas – tai komitetas, kaip tai suprantama Reglamente (ES) Nr. 182/2011.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Kai daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnis.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Jei komitetas nuomonės nepateikia, Komisija įgyvendinimo akto projekto nepriima ir yra taikoma Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnio 4 dalies trečia pastraipa.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Reglamentas (ES) Nr. 182/2011", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32011R0182", "celex": "32011R0182"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 23 straipsnis. Komiteto procedūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "24", "pretty": "24", "title": "Ataskaitų teikimas ir peržiūra", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/24/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Ne vėliau kaip 2024 m. gruodžio 31 d. Komisija Europos Parlamentui ir Tarybai pateikia sunkiosioms transporto priemonėms skirtą technologinės parengties ir parengimo rinkai ataskaitą. Toje ataskaitoje atsižvelgiama į pradines rinkos preferencijų apraiškas. Joje taip pat atsižvelgiama į technologinę plėtrą ir techninių specifikacijų plėtojimą, atliktą iki tos datos, bei pažangą, kurios tikimasi trumpuoju laikotarpiu, visų pirma, pažangą, susijusią su įkrovimo ir degalų pildymo standartais bei technologijomis, pavyzdžiui, didelės galios įkrovimo standartais ir elektrifikuotojo kelio sistemomis, taip pat pažangą, susijusią su skystojo vandenilio naudojimu.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Kalbant apie vandenilio pildymo stoteles, Komisija toliau turi vertinti 6 straipsnyje nurodytus reikalavimus, atsižvelgdama į technologinę plėtrą ir rinkos raidą, poreikį nurodyti didesnį tų stotelių pajėgumą, poreikį nustatyti tikslus skystojo vandenilio pildymo infrastruktūrai, taip pat datą, iki kurios reikalavimai, skirti vandenilio degalų pildymo stotelių diegimui, galėtų būti išplėsti į TEN-T visuotinį tinklą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Ne vėliau kaip 2026 m. gruodžio 31 d., o vėliau – kas penkerius metus, Komisija peržiūri šį reglamentą.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Atlikdama savo peržiūrą Komisija, visų pirma, įvertina šiuos elementus:", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "a) ar 3 straipsnio 6 ir 7 dalyse, 4 straipsnio 4 ir 5 dalyse ir 6 straipsnio 4 dalyje nurodytos eismo ribinės vertės tebėra aktualios, atsižvelgiant į numatomą vandenilinių transporto priemonių ar elektrinių transporto priemonių su baterijomis dalies padidėjimą, palyginti su visu Sąjungoje važinėjančių transporto priemonių parku;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "b) ar 5 straipsnio 1 dalyje nurodytos elektroninės mokėjimo priemonės tebėra tinkamos;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "c) viešai prieinamų įkrovimo stotelių kainų nustatymo mechanizmo veikimą ir tai, ar 5 straipsnio 4 dalyje numatyti kainų nustatymo komponentai vartotojams suteikia aiškią ir pakankamą informaciją;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "d) galimą 9 straipsnyje nustatytos bendrosios talpos ribinės vertės sumažinimą, taip pat galimą šio reglamento taikymo srities išplėtimą aprėpiant kitų tipų laivus, atlikus atitinkamus kitų atitinkamų Sąjungos teisės aktų pritaikymus;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "e) dabartinę vandenilio ir elektra varomų orlaivių rinkos padėtį bei raidą ateityje;", "notes": []}, {"kind": "sub", "anchor": "", "text": "f) šio reglamento poveikį, kiek tai susiję su anglies dioksido nutekėjimo potencialu ir mastu.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Atlikdama šią peržiūrą Komisija taip pat įvertina, kokiu mastu yra pasiekti šio reglamento įgyvendinimo tikslai ir kokiu mastu jis padarė poveikį atitinkamų sektorių, kuriems jis taikomas, konkurencingumui. Ta peržiūra taip pat apima šio reglamento sąveiką su kitais atitinkamais Sąjungos teisės aktais ir per ją turi būti nustatomos visos nuostatos, kurios galėtų būti atnaujintos ir supaprastintos, taip pat turi būti nustatomi veiksmai ir priemonės, kurių buvo arba galėtų būti imtasi siekiant sumažinti bendrą su sąnaudomis susijusį spaudimą atitinkamiems sektoriams. Peržiūra, kuri yra Komisijos atliekamos šio reglamento veiksmingumo analizės dalis, taip pat apima šiuo reglamentu įmonėms sukurtos naštos vertinimą.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d3", "text": "3. Jeigu tinkama, Komisija, atsižvelgdama į 2 dalyje nurodyto vertinimo rezultatus, apsvarsto, ar prie tos peržiūros pridėti pasiūlymą iš dalies pakeisti šį reglamentą.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 24 straipsnis. Ataskaitų teikimas ir peržiūra (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "25", "pretty": "25", "title": "Panaikinimas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/25/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "part", "anchor": "d1", "text": "1. Direktyva 2014/94/ES ir deleguotieji reglamentai (ES) 2019/1745 bei (ES) 2021/1444 panaikinami nuo 2024 m. balandžio 13 d.", "notes": []}, {"kind": "part", "anchor": "d2", "text": "2. Nuorodos į Direktyvą 2014/94/ES laikomos nuorodomis į šį reglamentą ir skaitomos pagal IV priede pateiktą atitikties lentelę.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [{"short": "Direktyva 2014/94/ES", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32014L0094", "celex": "32014L0094"}, {"short": "Reglamentas (ES) 2019/1745", "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/?uri=CELEX:32019R1745", "celex": "32019R1745"}], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 25 straipsnis. Panaikinimas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}, {"label": "26", "pretty": "26", "title": "Įsigaliojimas ir taikymas", "url": "https://atviri-teises-aktai.lt/es/32023R1804/str/26/", "path": [], "status": {"state": "current", "label": "Galioja šiandien", "day": "2026-10-31", "repealed_from": null, "future_change": null, "part_pending_from": null, "note": null, "label_valid_until": null, "reasons": [], "applies_from": null}, "text": {"consolidation_valid_from": "2026-01-08", "consolidation_valid_to": null, "source": "Dokumentas"}, "blocks": [{"kind": "para", "anchor": "", "text": "Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Jis taikomas nuo 2024 m. balandžio 13 d.", "notes": []}, {"kind": "para", "anchor": "", "text": "Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.", "notes": []}], "notes": [], "future": null, "other_versions": [], "eu_mentioned": [], "defined_terms": [], "cite": "Reglamento (ES) 2023/1804 26 straipsnis. Įsigaliojimas ir taikymas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/1804 2023 m. rugsėjo 13 d. dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo, kuriuo panaikinama Direktyva 2014/94/ES, redakcija, galiojanti 2026-10-31)."}], "approval_law": [], "annexes": [{"num": "I", "header": "I PRIEDAS", "title": "Ataskaitų teikimas", "blocks": ["15 straipsnio 1 dalyje nurodytą nacionalinę pažangos ataskaitą turi sudaryti bent šie elementai:", "1. tikslų nustatymas", "a) transporto priemonių naudojimo masto 2025 m. gruodžio 31 d., 2030 m. gruodžio 31 d. ir 2035 m. gruodžio 31 d. projekcijos:", "— lengvosioms transporto priemonėms, atskirai nurodant elektrines lengvąsias transporto priemones su baterijomis, lengvąsias laidu įkraunamas hibridines transporto priemones ir vandenilines lengvąsias transporto priemones;", "— sunkiosioms kelių transporto priemonėms, atskirai nurodant elektrines sunkiąsias transporto priemones su baterijomis ir vandenilines sunkiąsias transporto priemones;", "b) 2025 m. gruodžio 31 d., 2027 m. gruodžio 31 d., 2030 m. gruodžio 31 d. ir 2035 m. gruodžio 31 d. tikslai:", "— elektrinėms lengvosioms transporto priemonėms skirtai įkrovimo infrastruktūrai: įkrovimo stotelių skaičius ir atiduodamoji galia (įkrovimo stotelės klasifikuojamos pagal III priedą);", "— viešai neprieinamų įkrovimo stotelių, skirtų elektrinėms lengvosioms transporto priemonėms, plėtrai, jeigu taikytina;", "— įkrovimo infrastruktūrai, skirtai elektrinėms sunkiosioms transporto priemonėms: įkrovimo stotelių skaičius ir atiduodamoji galia;", "— viešai neprieinamų įkrovimo stotelių, skirtų elektrinėms sunkiosioms transporto priemonėms, plėtrai, jeigu taikytina;", "— vandenilio pildymo stotelėms: degalų pildymo stotelių skaičius, jų pajėgumas ir esamos jungtys;", "— prie kelių įrengtoms suskystinto metano pildymo stotelėms: degalų pildymo stotelių skaičius ir pajėgumas;", "— suskystinto metano pildymo punktams TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostuose, įskaitant vietą (uostą) ir pajėgumus kiekviename uoste;", "— elektros tiekimui nuo kranto TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo jūrų uostuose, įskaitant tikslią vietą (uostą) ir kiekvieno uoste esančio įrenginio pajėgumą;", "— elektros tiekimui nuo kranto TEN-T pagrindinio tinklo ir TEN-T visuotinio tinklo vidaus vandenų uostuose, įskaitant vietą (uostą) ir pajėgumą;", "— elektros tiekimui oro uoste stovintiems orlaiviams, įrenginių skaičiui kiekviename TEN-T pagrindinio tinklo oro uoste arba TEN-T visuotinio tinklo oro uoste;", "— kitiems nacionaliniams tikslams ir uždaviniams, kuriems nenustatyta Sąjungos masto privalomų tikslų, jeigu taikytina. Ataskaitoje turi būti nurodyta uostų, oro uostų ir geležinkelių alternatyviųjų degalų infrastruktūros įrenginių vieta ir pajėgumas ar dydis;", "2. naudojimo mastas: kai nurodomos 1 punkto b papunktyje nurodytos kategorijos, ataskaitose turi būti pateikta informacija apie tos infrastruktūros naudojimą;", "3. įvairių rūšių transporto (kelių, geležinkelių, vandens ir oro) alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo nacionalinių tikslų, apie kuriuos pranešta, įgyvendinimo lygis:", "— 1 dalies b punkte nurodytų visų atitinkamų rūšių transportui skirtos infrastruktūros (visų pirma, įkrovimo stotelių, elektrifikuotojo kelio sistemos (jeigu taikytina), vandenilio pildymo stotelių, elektros tiekimo nuo kranto jūrų uostuose ir vidaus vandenų uostuose, suskystinto metano bunkeriavimo TEN-T pagrindinio tinklo jūrų uostuose, kitos alternatyviųjų degalų infrastruktūros uostuose, elektros tiekimo oro uoste stovintiems orlaiviams) diegimo tikslų įgyvendinimo lygis;", "— kai nurodomos įkrovimo prieigos, pateikiamas viešosios ir privačios infrastruktūros santykis;", "— alternatyviųjų degalų infrastruktūros miestų transporto mazguose diegimas;", "4. atvejų, kai valstybės narės pasinaudojo 3 straipsnio 6, 7 ir 8 dalyse, 4 straipsnio 6, 7 ir 8 dalyse ir 6 straipsnio 4 dalyje nustatytomis nukrypti leidžiančiomis nuostatomis, apžvalga;", "5. teisinės priemonės: informacija apie teisines priemones, kurios gali būti teisėkūros, reguliavimo ar administracinės priemonės alternatyviųjų degalų infrastruktūros plėtojimui remti, pavyzdžiui, statybos leidimai, leidimai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę, įmonių aplinkosauginio veiksmingumo sertifikavimas ir įkrovimo bei degalų pildymo stotelių koncesijos;", "6. informacija apie politikos priemones, kuriomis remiamas nacionalinės politikos sistemos įgyvendinimas, be kita ko:", "— tiesioginės paskatos įsigyti transporto priemones, kurios naudoja alternatyviuosius degalus, arba plėtoti infrastruktūrą;", "— galimybė pasinaudoti mokesčių paskatomis, taip propaguojant transporto priemones, kurios naudoja alternatyviuosius degalus, ir atitinkamą infrastruktūrą;", "— viešųjų pirkimų naudojimas alternatyviųjų degalų naudojimui remti, įskaitant bendrą pirkimą;", "— su paklausa susijusios nefinansinės paskatos, pavyzdžiui, galimybė lengviau patekti į apribojimų zonas, automobilių statymo politika ir specialios eismo juostos;", "7. viešojo diegimo ir gamybos rėmimas, be kita ko:", "— valstybės biudžeto lėšos, kasmet skiriamos alternatyviųjų degalų infrastruktūrai diegti, paskirstytos pagal alternatyviųjų degalų rūšis ir transporto rūšis (kelių, geležinkelių, vandens ir oro);", "— valstybės biudžeto lėšos, kasmet skiriamos alternatyviųjų degalų technologijų gamybos įmonėms remti, paskirstytos pagal alternatyviųjų degalų rūšis;", "— konkrečių poreikių, atsirandančių alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo pradiniame etape, aptarimas;", "8. moksliniai tyrimai, technologinė plėtra ir demonstracinė veikla: valstybės biudžeto lėšos, kasmet skiriamos alternatyviųjų degalų moksliniams tyrimams, technologinei plėtrai ir demonstracinei veiklai remti."], "history": [], "status": "not checked"}, {"num": "II", "header": "II PRIEDAS", "title": "Techninės specifikacijos", "blocks": ["0. Apibrėžtys:", "Šiame priede vartojamų terminų apibrėžtys:", "a) įrengta – pradinis visos atitinkamos įkrovimo prieigos įrangos, įskaitant aparatinę įrangą, programinę įrangą ir susijusią elektros infrastruktūrą, kaip antai elektros energijos tiekimo jungtis, transformatorius ir kitas elektros sistemas, įrengimas, kad būtų galima įkrauti elektrines transporto priemones;", "b) renovuota – esminis arba visiškas atitinkamos įkrovimo prieigos įrangos pakeitimas.", "1.1. Lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įprastos galios įkrovimo prieigos:", "— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiami bent 2 tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, veikiantys 3-iuoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022, arba, jei jos yra ne didesnės kaip 3,7 kW galios ir jų pagrindinė paskirtis yra elektrinių transporto priemonių įkrovimas 2-uoju režimu, – kištukiniai lizdai, atitinkantys standartą IEC 60884-1:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;", "— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.", "1.2. Lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos didelės galios įkrovimo prieigos:", "— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent 2 tipo įkrovimo jungtys, veikiančios 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;", "— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.", "1.3. L kategorijos elektrinių transporto priemonių įkrovimo prieigos.", "1.3.1. Viešosiose kintamosios srovės įkrovimo prieigose, kurios skirtos tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms ir kurių atiduodamoji galia yra ne didesnė kaip 3,7 kW, sąveikumo tikslais įrengiamas bent vienas iš šių dalykų:", "a) 3A tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022 (veikiantys 3-iuoju įkrovimo režimu);", "b) kištukiniai lizdai, atitinkantys standartą IEC 60884-1:2022 (veikiantys 1-uoju arba 2-uoju įkrovimo režimu).", "1.3.2. Tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės viešosiose įkrovimo prieigose, kurių atiduodamoji galia didesnė kaip 3,7 kW ir kurios įrengtos arba renovuotos nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiami bent 2 tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, veikiantys 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės viešosios įkrovimo prieigos, kurių galia didesnė kaip 3,7 kW, turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos.", "1.3.3. Tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios viešosiose įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios viešosios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.", "1.4. Elektriniams autobusams skirtos įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos:", "— elektriniams autobusams skirtose kintamosios srovės įprastos galios ir didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent 2 tipo įkrovimo jungtys, veikiančios 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;", "— elektriniams autobusams skirtose nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.", "1.5. Elektrinių autobusų kontaktinės sąsajos automatiniame įtaise, veikiančiame 4 režimu, laikantis standarto EN 61851-23-1:2020, įrengiamos bent mechaninės ir elektrinės sąsajos, kaip apibrėžta standarte EN 50696:2021 dėl:", "— infrastruktūroje sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso (pantografo);", "— ant transporto priemonės stogo sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso;", "— po transporto priemone sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso;", "— infrastruktūroje sumontuoto, prie transporto priemonės šono ar ant stogo prijungiamo automatinio prijungimo įtaiso.", "1.6. Sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos didelės galios įkrovimo prieigos:", "— įkrovimo infrastruktūros, kuri gali tiekti elektros energiją tiek lengvosioms, tiek sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigose sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022.", "1.7. Lengvųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "Lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo prieigos, kurių paskirtis – indukcinis statinis belaidis įkrovimas, sąveikumo tikslais turi atitikti:", "— EN IEC 61980-1:2021 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 1 dalis. Bendrieji reikalavimai“;", "— EN IEC 61980-2:2023 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 2 dalis. Specialieji reikalavimai, keliami belaidžio energijos perdavimo magnetiniu lauku sistemos ryšiui ir veikimui“;", "— EN IEC 61980-3:2022 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 3 dalis. Specialieji reikalavimai, keliami belaidžio energijos perdavimo magnetiniu lauku sistemoms“;", "1.8. Sunkiųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "1.9. Keleivinių automobilių ir elektrinių lengvųjų transporto priemonių indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "1.10. Sunkiųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "1.11. Elektrinių autobusų indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "1.12. Elektrinių autobusų indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.", "1.13. Elektrifikuotojo kelio sistemos, skirtos dinaminiam oriniam elektros tiekimui pantografu sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, techninės specifikacijos.", "1.14. Elektrifikuotojo kelio sistemos, skirtos dinaminiam antžeminiam elektros energijos tiekimui laidžiaisiais bėgiais lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, techninės specifikacijos.", "Kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo infrastruktūra, skirta elektrifikuotojo kelio sistemai, kurioje naudojamas dinaminis antžeminis elektros energijos tiekimas laidžiaisiais bėgiais lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms su antžeminio srovės ėmiklio įtaisais, užtikrinančiais galimybę kelių transporto priemonėms laidininku imti elektros srovę iš važiuojamojoje dalyje integruotos maitinimo linijos, sąveikumo tikslais atitinka:", "— CLC/TS 50717:2022 „Techniniai reikalavimai, keliami važiuojančių kelių transporto priemonių srovės ėmikliams, naudojantiems kelio lygyje esančią maitinimo sistemą“;", "1.15. L kategorijos elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.", "1.16. Jeigu techniškai įmanoma, keleivinių elektrinių automobilių ir lengvųjų elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.", "1.17. Jeigu techniškai įmanoma, sunkiųjų elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.", "1.18. Įkrovimo stotelių techninės specifikacijos, kuriomis užtikrinama prieiga naudotojams su negalia.", "2. Elektrinių transporto priemonių įkrovimo sektoriaus komunikacijos techninės specifikacijos", "2.1. Elektrinės transporto priemonės ir įkrovimo prieigos ryšio (transporto priemonės ir elektros tinklo ryšys) techninės specifikacijos.", "2.1.1. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės viešosios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent šiuos standartus:", "— EN ISO 15118-1:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 1 dalis. Bendroji informacija ir naudojimo atvejo apibrėžtis“;", "— EN ISO 15118-2:2016 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 2 dalis. Tinklo ir taikymo protokolo reikalavimai“;", "— EN ISO 15118-3:2016 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 3 dalis. Fizinio ir kanalų lygmenų reikalavimai“;", "— EN ISO 15118-4:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 4 dalis. Tinklo ir taikymo lygmenų protokolų atitikties tikrinimas“;", "— EN ISO 15118-5:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 5 dalis. Fizinio lygmens ir kanalų lygmens atitikties tikrinimas“.", "2.1.2. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės viešosios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2027 m. sausio 1 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent standartą EN ISO 15118-20:2022 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 20 dalis. 2-osios kartos tinklo ir taikomųjų programų lygmenų reikalavimai“. Kai tokiose įkrovimo prieigose siūlomos automatinio tapatumo nustatymo ir leidimo pradėti įkrovimo seansą paslaugos, kaip antai „prijunk ir įkrauk“, sąveikumo ir saugumo tikslais jos turi atitikti ir standartą EN ISO 15118-2:2016, ir EN ISO 15118-20:2022.", "2.1.3. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės privačios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2027 m. sausio 1 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent šiuos standartus:", "a) EN IEC 61851-1:2019 „Elektrinių transporto priemonių laidžiojo įkrovimo sistema. 1 dalis. Bendrieji reikalavimai“ (įkrovimas 2-uoju režimu);", "b) EN ISO 15118-20:2022 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 20 dalis. 2-osios kartos tinklo ir taikomųjų programų lygmenų reikalavimai“ (įkrovimas 3-iuoju arba 4-uoju režimu).", "2.2. Įkrovimo prieigos ir įkrovimo prieigos valdymo sistemos komunikacijos (galinės sistemos komunikacijos) techninės specifikacijos.", "2.3. Įkrovimo prieigos operatoriaus, elektromobilumo paslaugų teikėjų ir e. tarptinklinio ryšio platformų komunikacijos techninės specifikacijos.", "2.4. Įkrovimo prieigos operatoriaus ir skirstymo sistemų operatorių komunikacijos techninės specifikacijos.", "3. Techninės specifikacijos, skirtos vandenilio tiekimui kelių transporto priemonėms", "3.1. Degalų pildymo punktų, kuriuose lengvosioms transporto priemonėms tiekiamas dujinis (suslėgtas) vandenilis, techninės specifikacijos sąveikumo tikslais turi atitikti bent sąveikumo reikalavimus, aprašytus standarte EN 17127:2024.", "3.2. Vandenilio, tiekiamo motorinėms transporto priemonėms skirtuose vandenilio pildymo punktuose, kokybės charakteristikos turi atitikti standarte EN 17124:2022 aprašytus reikalavimus. Standarte taip pat aprašyti vandenilio kokybės užtikrinimo metodai.", "3.3. Vandenilio degalų pildymo algoritmas turi atitikti standarto EN 17127:2024 reikalavimus.", "3.4. Užbaigus jungčių sertifikavimo procesą pagal standartą EN ISO 17268:2020, motorinių transporto priemonių dujinio vandenilio pildymo jungtys turi atitikti bent tą standartą.", "3.5. Degalų pildymo punktų, kuriuose sunkiosioms transporto priemonėms tiekiamas dujinis (suslėgtas) vandenilis, techninės specifikacijos sąveikumo tikslais turi atitikti bent sąveikumo reikalavimus, aprašytus standarte EN 17127:2024.", "3.6. Sunkiosioms transporto priemonėms skirtų degalų pildymo punktų, kuriuose tiekiamas suskystintas vandenilis, jungčių techninės specifikacijos.", "4. Kelių transportui skirto metano techninės specifikacijos", "4.1. Motorinėms transporto priemonėms skirti suslėgtųjų gamtinių dujų (SGD) degalų pildymo punktai turi atitikti 20,0 MPa matuoklio (200 barų) slėgį 15 °C temperatūroje. Laikantis standarto EN ISO 16923:2018, leidžiamas didžiausias degalų tiekimo slėgis – 26,0 MPa su „temperatūros kompensavimu“.", "4.2. Jungties profilis turi atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklę Nr. 110, kurioje daroma nuoroda į standarto EN ISO 14469:2017 I ir II dalis.", "4.3. Motorinėms transporto priemonėms skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti degalų tiekimo slėgį, kuris būtų mažesnis nei didžiausias leidžiamasis darbinis transporto priemonės bako slėgis, kaip nurodyta standarte EN ISO 16924:2018 „Gamtinių dujų degalinės. Transporto priemonėms skirtos SkGD stotys“. Be to, jungties profilis turi atitikti standartą EN ISO 12617:2017 „Kelių transporto priemonės. Suskystintų gamtinių dujų (SkGD) pildymo jungtis –3,1 MPa jungtis“.", "5. Techninės specifikacijos, skirtos elektros tiekimui jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui", "5.1. Elektros tiekimas jūrų laivams nuo kranto, įskaitant sistemų projektavimą, montavimą ir testavimą, turi atitikti bent standarto IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 technines specifikacijas, taikomas aukštosios įtampos kranto jungtims.", "5.2. Aukštos įtampos kranto jungties kištukai, kištukiniai lizdai ir laivo jungtys turi atitikti bent standarto IEC 62613-1:2019 technines specifikacijas.", "5.3. Elektros tiekimas vidaus vandenų laivams nuo kranto turi atitikti bent standartą EN 15869-2:2019 arba standartą EN 16840:2017, priklausomai nuo energijos reikalavimų.", "5.4. Jūrų laivų baterijų įkrovimo nuo kranto prieigų techninės specifikacijos, nurodant jūrų laivų sujungiamumą ir sistemų sąveikumą.", "5.5. Vidaus vandenų laivų baterijų įkrovimo nuo kranto prieigų techninės specifikacijos, nurodant vidaus vandenų laivų sujungiamumą ir sistemų sąveikumą.", "5.6. Laivo ir uosto elektros tinklo komunikacijos sąsajų automatinėse elektros tiekimo nuo kranto ir baterijų įkrovimo sistemose, skirtose jūrų laivams, techninės specifikacijos.", "5.7. Laivo ir uosto elektros tinklo komunikacijos sąsajų automatinėse energijos tiekimo nuo kranto ir baterijų įkrovimo sistemose, skirtose vidaus vandenų laivams, techninės specifikacijos.", "5.8. Jeigu techniškai įmanoma, vidaus vandenų laivų baterijų keitimo ir įkrovimo krantinėje esančiose stotelėse techninės specifikacijos.", "6. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto vandenilio bunkeriavimo techninės specifikacijos", "6.1. Vandeniliniams jūrų laivams skirtų dujinio (suslėgto) vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "6.2. Vandeniliniams vidaus vandenų laivams skirtų dujinio (suslėgto) vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "6.3. Vandeniliniams jūrų laivams skirtų suskystinto vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "6.4. Vandeniliniams vidaus vandenų laivams skirtų suskystinto vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "7. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto metanolio bunkeriavimo techninės specifikacijos", "7.1. Metanoliu varomiems jūrų laivams skirtų metanolio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "7.2. Metanoliu varomiems vidaus vandenų laivams skirtų metanolio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "8. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto amoniako bunkeriavimo techninės specifikacijos", "8.1. Amoniaku varomiems jūrų laivams skirtų amoniako pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "8.2. Amoniaku varomiems vidaus vandenų laivams skirtų amoniako pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.", "9. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirtų suskystinto metano pildymo punktų techninės specifikacijos", "9.1. Jūrų laivams, kuriems netaikomas Tarptautinis laivų, kuriais vežamos nesuskystintos dujos, statybos ir įrangos kodeksas (IGC kodeksas), skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti bent standartą EN ISO 20519:2017.", "9.2. Vidaus vandenų laivams skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti bent standartą EN ISO 20519:2017 (5.3–5.7 dalys) tik sąveikumo tikslais.", "10. Techninės degalų ženklinimo specifikacijos", "10.1. Etiketė „Degalai. Tinkamumo transporto priemonei identifikavimas. Vartotojui skirtos informacijos grafinė išraiška“ turi atitikti standartą EN 16942:2016⁺A1:2021.", "10.2. Etiketė „Transporto priemonių ir infrastruktūros suderinamumo identifikavimas. Vartotojui skirtos informacijos apie elektrinių transporto priemonių (EV) maitinimo šaltinį grafinė išraiška“ turi atitikti bent standartą EN 17186:2019.", "10.3. Bendra alternatyviųjų degalų vieneto kainų palyginimo metodika, nustatyta Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2018/732.", "10.4. Geležinkelių transportui skirtų elektros įkrovimo stotelių ir vandenilio pildymo įrenginių techninės specifikacijos."], "history": [], "status": "not checked"}, {"num": "III", "header": "III PRIEDAS", "title": "Elektrinių transporto priemonių ir viešai prieinamos įkrovimo infrastruktūros diegimo ataskaitų teikimo reikalavimai", "blocks": ["1. Valstybės narės savo elektrinių transporto priemonių diegimo ataskaitas turi teikti pagal šias kategorijas:", "— elektrinės transporto priemonės su baterijomis, atskirai nurodant M1, N1, M2/3 ir N2/3 kategorijas;", "— laidu įkraunamos hibridinės transporto priemonės, atskirai nurodant M1, N1, M2/3 ir N2/3 kategorijas.", "2. Valstybės narės savo viešai prieinamų įkrovimo prieigų diegimo ataskaitas turi teikti pagal šias kategorijas:", "Kategorija | Pakategorė | Didžiausia atiduodamoji galia | Termino apibrėžtis pagal šio reglamento 2 straipsnį", "1 kategorija (kintamoji srovė) | Lėtojo kintamosios srovės įkrovimo prieiga, vienfazė | P < 7,4 kW | Įprastos galios įkrovimo prieiga", "| Vidutinio greičio kintamosios srovės įkrovimo prieiga, trifazė | 7,4 kW ≤ P ≤ 22 kW |", "| Greitojo kintamosios srovės įkrovimo prieiga, trifazė | P > 22 kW | Didelės galios įkrovimo prieiga", "2 kategorija (nuolatinė srovė) | Lėtojo nuolatinės srovės įkrovimo prieiga | P < 50 kW |", "| Greitojo nuolatinės srovės įkrovimo prieiga | 50 kW ≤ P < 150 kW |", "| 1 lygis – itin greito nuolatinės srovės įkrovimo prieiga | 150 kW ≤ P < 350 kW |", "| 2 lygis – itin greito nuolatinės srovės įkrovimo prieiga | P ≥ 350 kW |", "3. Toliau nurodyti viešai prieinamos įkrovimo infrastruktūros duomenys turi būti teikiami atskirai lengvųjų transporto priemonių ir sunkiųjų transporto priemonių atveju:", "— kiekvienos 2 punkte nurodytos kategorijos įkrovimo prieigų skaičius;", "— kiekvienos 2 punkte nurodytos kategorijos įkrovimo stotelių skaičius;", "— bendra suvestinė įkrovimo stotelių atiduodamoji galia."], "history": [], "status": "not checked"}, {"num": "IV", "header": "IV PRIEDAS", "title": "Atitikties lentelė", "blocks": ["Direktyva 2014/94/ES | Šis reglamentas", "1 straipsnis | 1 straipsnis", "2 straipsnis | 2 straipsnis", "3 straipsnis | 14 straipsnis", "4 straipsnis | 3, 4, 5, 9 ir 10 straipsniai", "5 straipsnis | 6 straipsnis", "- 7 straipsnis", "6 straipsnis | 8 ir 11 straipsniai", "- 12 straipsnis", "- 13 straipsnis", "7 straipsnis | 19 straipsnis", "8 straipsnis | 22 straipsnis", "9 straipsnis | 23 straipsnis", "10 straipsnis | 15, 16 ir 24 straipsniai", "- 17 straipsnis", "- 18 straipsnis", "- 20 straipsnis", "- 21 straipsnis", "- 25 straipsnis", "11 straipsnis | -", "12 straipsnis | 26 straipsnis", "13 straipsnis | -", "I priedas | I priedas", "II priedas | II priedas", "- III priedas"], "history": [], "status": "not checked"}], "eu_implemented": []}