16 straipsnis

1. Kai transporto priemonėje nėra pagal Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 įrengtos įrašymo įrangos, šio straipsnio 2 ir 3 dalys taikomos:

a) reguliariaisiais reisais šalies viduje teikiamoms keleivių vežimo paslaugoms ir

b) reguliariais tarptautiniais reisais teikiamoms keleivių vežimo paslaugoms, kurių galiniai maršruto sustojimai yra ne toliau kaip už 50 kilometrų tiesia kryptimi nuo dvi valstybes nares skiriančios sienos, o maršrutas neviršija 100 kilometrų.

2. Transporto ūkio subjektas sudaro vežimo paslaugų tvarkaraštį ir darbo grafiką, kuriame nurodoma kiekvieno vairuotojo pavardė, nuolatinė jo gyvenamoji vieta ir iš anksto sudarytas įvairių vairavimo, kitų darbų, pertraukų ir vairuotojo buvimo darbe tvarkaraštis.

Kiekvienas 1 dalyje nurodytai paslaugai atlikti paskirtas vairuotojas turi turėti išrašą iš darbo grafiko ir paslaugų tvarkaraščio kopiją.

3. Darbo grafikas:

a) turi apimti visus 2 dalyje nurodytus duomenis, susijusius su minimaliu laikotarpiu, apimančiu kontrolės dieną ir ankstesnes 56 dienas; tie duomenys turi būti reguliariai atnaujinami, o atnaujinimo laikotarpis neturi viršyti vieno mėnesio;

b) turi būti pasirašytas transporto ūkio subjekto vadovo ar jam atstovauti įgalioto asmens;

c) transporto ūkio subjekte turi būti saugomas vienerius metus nuo juo apimamo laikotarpio pabaigos. Susijusiems vairuotojams paprašius, transporto ūkio subjektas išduoda jiems darbo grafikų išrašus, ir

d) turi būti parodomas ir perduodamas, kai to paprašo įgaliotas tikrinantis pareigūnas.

4. Patikrinimų kelyje tikslu, kol nėra prieinamas skaitmeninis kelionės lapas, vairuotojas turi galėti pateisinti naudojimąsi nukrypti leidžiančiomis nuostatomis pagal 7 straipsnio trečią pastraipą ir 8 straipsnio 2a bei 6a dalis:

a) transporto priemonėje turėdamas užpildytą kelionės lapą, kuriame pateikiama pagal Reglamentą (EB) Nr. 1073/2009 reikalaujama informacija ir kurį prieš kiekvieną kelionę vairuotojui turi išduoti transporto įmonė, ir

b) transporto priemonėje turėdamas popierines arba elektronines tokių kelionės lapų kopijas, susijusias su ankstesnėmis 28 dienomis, o nuo 2024 m. gruodžio 31 d. – ankstesnėmis 56 dienomis.

Pirmos pastraipos b punkte nurodyta pareiga nustoja būti taikoma vėliausiai nuo to momento, kai transporto priemonėje pradedamas naudoti tachografas, leidžiantis registruoti 5 dalyje nurodytą keleivių vežimo paslaugos rūšį.

Teikiant paslaugas šalies viduje gali būti naudojamas tarptautinėms paslaugoms taikomas kelionės lapas, nurodant, kad jis naudojamas paslaugų teikimui šalies viduje. Siekiant supaprastinti patikrinimus dėl reikalavimų laikymosi, Komisija, jei tinkama, gali priimti įgyvendinimo aktą, kuriuo nustatomas teikiant paslaugas šalies viduje naudojamo kelionės lapo formatas. Tas įgyvendinimo aktas priimamas laikantis 24 straipsnio 2a dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

Komisija ne vėliau kaip 2026 m. gruodžio 31 d. įvertina vairuotojams, teikiantiems vienkartines keleivių vežimo paslaugas, skirto kelionės lapo skaitmenizavimo galimybes, kiek tai susiję su įgyvendinamumu, ekonominiu efektyvumu ir jo poveikiu vykdymo užtikrinimui ir vairuotojų darbo sąlygoms, ir, prireikus, pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto dėl tokio skaitmenizavimo.

Tas vertinimas apima skaitmeninio kelionės lapo, kuriame pateikiama pagal Reglamentą (EB) Nr. 1073/2009 reikalaujama informacija, sukūrimą, kad prieš prasidedant kelionei tokią informaciją būtų galima elektroniniu būdu užregistruoti daugiakalbėje sąsajoje, prie kurios veiklos vykdytojai turi prieigą. Tuo tikslu Komisija taip pat gali išnagrinėti galimybę sukurti vieną ar daugiau naujų Vidaus rinkos informacinės sistemos, sukurtos Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) Nr. 1024/2012, modulių.

5. Siekiant užtikrinti vienodą 7 straipsnio trečios pastraipos ir 8 straipsnio 2a bei 6a dalių taikymą ir vykdymo užtikrinimą, Komisija, pirmą kartą peržiūrėdama Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2016/799 arba bet kurį kitą jį pakeičiantį įgyvendinimo aktą ir ne vėliau kaip 2025 m. lapkričio 23 d., priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos tinkamos techninės specifikacijos, kurios leistų tachografe registruoti ir saugoti duomenis, susijusius su keleivių vežimo paslaugos rūšimi (t. y. reguliarios ar vienkartinės keleivių vežimo paslaugos). Tų įgyvendinimo aktų taikymo pradžios data nustatoma pasikonsultavus su atitinkamais suinteresuotaisiais subjektais. Tie įgyvendinimo aktai priimami laikantis 24 straipsnio 2a dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.