Atviri teisės aktai · neoficialus tekstas straipsniais

V PRIEDAS

SAUGOS PARAMETRAI

ES Leidinių biuro konsoliduota redakcija nuo 2026-08-13 · oficialus tekstas EUR-Lex ↗
Priedų galiojimas šiandien automatiškai netikrinamas. Tikrinkite EUR-Lex ↗.

1. Šiluminio smūgio ir ciklinio veikimo bandymas

Šis bandymas parengiamas siekiant įvertinti baterijos vientisumo pokyčius dėl jos elementų plėtimosi ir traukimosi veikiant ekstremaliems ir staigiems temperatūros pokyčiams ir galimus tokių pokyčių padarinius. Atliekant šiluminio smūgio bandymą baterija yra veikiama dviem ribinėmis temperatūromis, kurių kiekvienoje laikoma tam tikrą nustatytą laiką.

2. Išorės apsauga nuo trumpojo jungimo

Atliekant šį bandymą vertinama baterijos sauga sukeliant išorės trumpąjį jungimą. Šiuo bandymu galima įvertinti apsaugos nuo viršsrovio įtaiso aktyvinimą arba elementų gebą išlaikyti srovės poveikį nesukeliant pavojingos situacijos (pvz., savaiminio perkaitimo, sprogimo, gaisro). Pagrindiniai rizikos veiksniai yra šilumos generavimas elementų lygmeniu ir kibirkščiavimas, galintys pažeisti grandynus arba sumažinti izoliacijos varžą.

3. Apsauga nuo perkrovos

Atliekant šį bandymą vertinama baterijos sauga esant perkrovai. Pagrindinė saugos rizika esant perkrovai kyla dėl elektrolito skilimo, katodo ir anodo suirimo, kietojo elektrolito sąsajos (SEI) sluoksnio egzoterminio skilimo, separatoriaus irimo ir ličio nusėdimo – tai gali sukelti savaiminį baterijos kaitimą ir perkaitimą. Veiksniai, nuo kurių priklauso šio bandymo rezultatas, turi apimti bent įkrovos spartą ir galiausiai pasiekiamą įkrovos būseną. Apsaugą galima užtikrinti reguliuojant įtampą (įkrovimas nutraukiamas pasiekus ribinę įkrovimo įtampą) arba reguliuojant srovę (įkrovimas nutraukiamas pasiekus maksimalią įkrovimo srovę).

4. Apsauga nuo per didelės iškrovos

Atliekant šį bandymą vertinama baterijos sauga esant per didelei iškrovai. Saugos rizika esant per didelei iškrovai apima poliškumo apgrąžą, dėl kurios vyksta anodo srovės ėmiklio (vario) oksidacija ir nusėdimas katodo pusėje. NET ir nedidelė perteklinė iškrova gali sukelti dendritų susidarymą ir, galiausiai, trumpąjį jungimą.

5. Apsauga nuo per aukštos temperatūros

Atliekant šį bandymą įvertinamas temperatūros kontrolės arba kitų apsaugos priemonių, skirtų veikiančios baterijos apsaugai nuo vidinio perkaitimo, neveikimo poveikis.

6. Apsauga nuo šiluminės grandininės reakcijos

Atliekant šį bandymą vertinama baterijos sauga šiluminės grandininės reakcijos sąlygomis. Savaiminis vieno elemento perkaitimas gali sukelti grandininę reakciją visoje baterijoje, kuri gali būti sudaryta iš daugelio elementų. Tai gali turėti sunkių padarinių, įskaitant didelio dujų kiekio išsiskyrimą. Atliekant šį bandymą atsižvelgiama į ISO ir pagal JT bendrąjį techninį reglamentą rengiamus bandymus, skirtus transporto prietaikoms.

7. Mechaninis pažeidimas dėl išorinių jėgų

Per šiuos bandymus modeliuojama viena ar kelios situacijos, kai baterija netyčia patiria mechaninį poveikį, tačiau po to ji toliau naudojama pagal numatytą paskirtį. Tokių situacijų modeliavimo kriterijai turėtų atitikti baterijų naudojimą realiomis sąlygomis.

8. Vidinis trumpasis jungimas

Atliekant šį bandymą įvertinama baterijos sauga esant vidiniam trumpajam jungimui. Dėl vidinio trumpojo jungimo, kuris yra viena pagrindinių baterijų fiziniams gamintojams susirūpinimą keliančių problemų, gali išsiveržti dujos, įvykti savaiminis perkaitimas, o kibirkščiavimas gali uždegti iš elemento besiveržiančius elektrolito garus. Tokius vidinius trumpuosius jungimus gali sukelti fizinės gamybos trūkumai, priemaišų buvimas elementuose ar ličio dendritų augimas, ir dėl to įvyksta daugiausia saugos incidentų. Galimi keli vidinio trumpojo jungimo scenarijai (pvz., elektrinis sąlytis tarp katodo ir anodo, aliumininio srovės ėmiklio ir varinio srovės ėmiklio, aliumininio srovės ėmiklio ir anodo) ir kiekvieno iš jų sąlyčio varža yra skirtinga.

9. Nepalankių temperatūros sąlygų bandymas

Atliekant šį bandymą baterija veikiama aukšta temperatūra (standarte IEC 62619 nustatyta temperatūra yra 85 °C) ir tai gali sukelti egzoterminio skilimo reakcijas ir elemento savaiminį perkaitimą.

10. Atsparumo ugniai bandymas

Veikiant bateriją ugnimi įvertinama sprogimo rizika.

11. Dujų išmetimas

Baterijose gali būti daug potencialiai pavojingų medžiagų, pavyzdžiui, labai degių elektrolitų, korozinių ir toksiškų komponentų. Tam tikromis sąlygomis baterijos vientisumas galėtų būti pažeistas ir gali išsiskirti pavojingos dujos. Todėl svarbu nustatyti š baterijų išsiskiriančių medžiagų išmetamas dujas: pagal visus 1–10 punktuose nurodytus saugos parametrus turi būti deramai atsižvelgiama į toksinių dujų išsiskyrimo iš nevandeninių elektrolitų riziką.