II PRIEDAS
Techninės specifikacijos
0. Apibrėžtys:
Šiame priede vartojamų terminų apibrėžtys:
a) įrengta – pradinis visos atitinkamos įkrovimo prieigos įrangos, įskaitant aparatinę įrangą, programinę įrangą ir susijusią elektros infrastruktūrą, kaip antai elektros energijos tiekimo jungtis, transformatorius ir kitas elektros sistemas, įrengimas, kad būtų galima įkrauti elektrines transporto priemones;
b) renovuota – esminis arba visiškas atitinkamos įkrovimo prieigos įrangos pakeitimas.
1.1. Lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos įprastos galios įkrovimo prieigos:
— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiami bent 2 tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, veikiantys 3-iuoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022, arba, jei jos yra ne didesnės kaip 3,7 kW galios ir jų pagrindinė paskirtis yra elektrinių transporto priemonių įkrovimas 2-uoju režimu, – kištukiniai lizdai, atitinkantys standartą IEC 60884-1:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;
— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.
1.2. Lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos didelės galios įkrovimo prieigos:
— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent 2 tipo įkrovimo jungtys, veikiančios 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;
— lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.
1.3. L kategorijos elektrinių transporto priemonių įkrovimo prieigos.
1.3.1. Viešosiose kintamosios srovės įkrovimo prieigose, kurios skirtos tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms ir kurių atiduodamoji galia yra ne didesnė kaip 3,7 kW, sąveikumo tikslais įrengiamas bent vienas iš šių dalykų:
a) 3A tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022 (veikiantys 3-iuoju įkrovimo režimu);
b) kištukiniai lizdai, atitinkantys standartą IEC 60884-1:2022 (veikiantys 1-uoju arba 2-uoju įkrovimo režimu).
1.3.2. Tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtose kintamosios srovės viešosiose įkrovimo prieigose, kurių atiduodamoji galia didesnė kaip 3,7 kW ir kurios įrengtos arba renovuotos nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiami bent 2 tipo kištukiniai lizdai arba įkrovimo jungtys, veikiantys 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės viešosios įkrovimo prieigos, kurių galia didesnė kaip 3,7 kW, turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos.
1.3.3. Tik L kategorijos elektrinėms transporto priemonėms skirtose nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios viešosiose įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios viešosios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.
1.4. Elektriniams autobusams skirtos įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos:
— elektriniams autobusams skirtose kintamosios srovės įprastos galios ir didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent 2 tipo įkrovimo jungtys, veikiančios 3-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-2:2022; iki tos datos įrengtos kintamosios srovės įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-2:2017, kol bus renovuotos;
— elektriniams autobusams skirtose nuolatinės srovės įprastos galios ir didelės galios įkrovimo prieigose, įrengtose arba renovuotose nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022; iki tos datos įrengtos nuolatinės srovės įprastos galios įkrovimo prieigos ir didelės galios įkrovimo prieigos turi ir toliau atitikti standartą EN IEC 62196-3:2014, kol bus renovuotos.
1.5. Elektrinių autobusų kontaktinės sąsajos automatiniame įtaise, veikiančiame 4 režimu, laikantis standarto EN 61851-23-1:2020, įrengiamos bent mechaninės ir elektrinės sąsajos, kaip apibrėžta standarte EN 50696:2021 dėl:
— infrastruktūroje sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso (pantografo);
— ant transporto priemonės stogo sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso;
— po transporto priemone sumontuoto automatinio prijungimo įtaiso;
— infrastruktūroje sumontuoto, prie transporto priemonės šono ar ant stogo prijungiamo automatinio prijungimo įtaiso.
1.6. Sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos didelės galios įkrovimo prieigos:
— įkrovimo infrastruktūros, kuri gali tiekti elektros energiją tiek lengvosioms, tiek sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, nuolatinės srovės didelės galios įkrovimo prieigose sąveikumo tikslais įrengiamos bent kombinuotosios įkrovimo sistemos „Combo 2“ įkrovimo jungtys, veikiančios 4-uoju įkrovimo režimu, kaip aprašyta standarte EN IEC 62196-3:2022.
1.7. Lengvųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
Lengvųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo prieigos, kurių paskirtis – indukcinis statinis belaidis įkrovimas, sąveikumo tikslais turi atitikti:
— EN IEC 61980-1:2021 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 1 dalis. Bendrieji reikalavimai“;
— EN IEC 61980-2:2023 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 2 dalis. Specialieji reikalavimai, keliami belaidžio energijos perdavimo magnetiniu lauku sistemos ryšiui ir veikimui“;
— EN IEC 61980-3:2022 „Elektrinių transporto priemonių belaidžio energijos perdavimo sistemos. 3 dalis. Specialieji reikalavimai, keliami belaidžio energijos perdavimo magnetiniu lauku sistemoms“;
1.8. Sunkiųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
1.9. Keleivinių automobilių ir elektrinių lengvųjų transporto priemonių indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
1.10. Sunkiųjų elektrinių transporto priemonių indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
1.11. Elektrinių autobusų indukcinio statinio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
1.12. Elektrinių autobusų indukcinio dinaminio belaidžio įkrovimo techninės specifikacijos.
1.13. Elektrifikuotojo kelio sistemos, skirtos dinaminiam oriniam elektros tiekimui pantografu sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, techninės specifikacijos.
1.14. Elektrifikuotojo kelio sistemos, skirtos dinaminiam antžeminiam elektros energijos tiekimui laidžiaisiais bėgiais lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms, techninės specifikacijos.
Kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo infrastruktūra, skirta elektrifikuotojo kelio sistemai, kurioje naudojamas dinaminis antžeminis elektros energijos tiekimas laidžiaisiais bėgiais lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms su antžeminio srovės ėmiklio įtaisais, užtikrinančiais galimybę kelių transporto priemonėms laidininku imti elektros srovę iš važiuojamojoje dalyje integruotos maitinimo linijos, sąveikumo tikslais atitinka:
— CLC/TS 50717:2022 „Techniniai reikalavimai, keliami važiuojančių kelių transporto priemonių srovės ėmikliams, naudojantiems kelio lygyje esančią maitinimo sistemą“;
1.15. L kategorijos elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.
1.16. Jeigu techniškai įmanoma, keleivinių elektrinių automobilių ir lengvųjų elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.
1.17. Jeigu techniškai įmanoma, sunkiųjų elektrinių transporto priemonių baterijų keitimo techninės specifikacijos.
1.18. Įkrovimo stotelių techninės specifikacijos, kuriomis užtikrinama prieiga naudotojams su negalia.
2. Elektrinių transporto priemonių įkrovimo sektoriaus komunikacijos techninės specifikacijos
2.1. Elektrinės transporto priemonės ir įkrovimo prieigos ryšio (transporto priemonės ir elektros tinklo ryšys) techninės specifikacijos.
2.1.1. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės viešosios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2026 m. sausio 8 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent šiuos standartus:
— EN ISO 15118-1:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 1 dalis. Bendroji informacija ir naudojimo atvejo apibrėžtis“;
— EN ISO 15118-2:2016 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 2 dalis. Tinklo ir taikymo protokolo reikalavimai“;
— EN ISO 15118-3:2016 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 3 dalis. Fizinio ir kanalų lygmenų reikalavimai“;
— EN ISO 15118-4:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 4 dalis. Tinklo ir taikymo lygmenų protokolų atitikties tikrinimas“;
— EN ISO 15118-5:2019 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 5 dalis. Fizinio lygmens ir kanalų lygmens atitikties tikrinimas“.
2.1.2. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės viešosios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2027 m. sausio 1 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent standartą EN ISO 15118-20:2022 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 20 dalis. 2-osios kartos tinklo ir taikomųjų programų lygmenų reikalavimai“. Kai tokiose įkrovimo prieigose siūlomos automatinio tapatumo nustatymo ir leidimo pradėti įkrovimo seansą paslaugos, kaip antai „prijunk ir įkrauk“, sąveikumo ir saugumo tikslais jos turi atitikti ir standartą EN ISO 15118-2:2016, ir EN ISO 15118-20:2022.
2.1.3. Lengvosioms ir sunkiosioms elektrinėms transporto priemonėms skirtos kintamosios srovės ir nuolatinės srovės privačios įkrovimo prieigos, įrengtos arba renovuotos nuo 2027 m. sausio 1 d., sąveikumo tikslais turi atitikti bent šiuos standartus:
a) EN IEC 61851-1:2019 „Elektrinių transporto priemonių laidžiojo įkrovimo sistema. 1 dalis. Bendrieji reikalavimai“ (įkrovimas 2-uoju režimu);
b) EN ISO 15118-20:2022 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja. 20 dalis. 2-osios kartos tinklo ir taikomųjų programų lygmenų reikalavimai“ (įkrovimas 3-iuoju arba 4-uoju režimu).
2.2. Įkrovimo prieigos ir įkrovimo prieigos valdymo sistemos komunikacijos (galinės sistemos komunikacijos) techninės specifikacijos.
2.3. Įkrovimo prieigos operatoriaus, elektromobilumo paslaugų teikėjų ir e. tarptinklinio ryšio platformų komunikacijos techninės specifikacijos.
2.4. Įkrovimo prieigos operatoriaus ir skirstymo sistemų operatorių komunikacijos techninės specifikacijos.
3. Techninės specifikacijos, skirtos vandenilio tiekimui kelių transporto priemonėms
3.1. Degalų pildymo punktų, kuriuose lengvosioms transporto priemonėms tiekiamas dujinis (suslėgtas) vandenilis, techninės specifikacijos sąveikumo tikslais turi atitikti bent sąveikumo reikalavimus, aprašytus standarte EN 17127:2024.
3.2. Vandenilio, tiekiamo motorinėms transporto priemonėms skirtuose vandenilio pildymo punktuose, kokybės charakteristikos turi atitikti standarte EN 17124:2022 aprašytus reikalavimus. Standarte taip pat aprašyti vandenilio kokybės užtikrinimo metodai.
3.3. Vandenilio degalų pildymo algoritmas turi atitikti standarto EN 17127:2024 reikalavimus.
3.4. Užbaigus jungčių sertifikavimo procesą pagal standartą EN ISO 17268:2020, motorinių transporto priemonių dujinio vandenilio pildymo jungtys turi atitikti bent tą standartą.
3.5. Degalų pildymo punktų, kuriuose sunkiosioms transporto priemonėms tiekiamas dujinis (suslėgtas) vandenilis, techninės specifikacijos sąveikumo tikslais turi atitikti bent sąveikumo reikalavimus, aprašytus standarte EN 17127:2024.
3.6. Sunkiosioms transporto priemonėms skirtų degalų pildymo punktų, kuriuose tiekiamas suskystintas vandenilis, jungčių techninės specifikacijos.
4. Kelių transportui skirto metano techninės specifikacijos
4.1. Motorinėms transporto priemonėms skirti suslėgtųjų gamtinių dujų (SGD) degalų pildymo punktai turi atitikti 20,0 MPa matuoklio (200 barų) slėgį 15 °C temperatūroje. Laikantis standarto EN ISO 16923:2018, leidžiamas didžiausias degalų tiekimo slėgis – 26,0 MPa su „temperatūros kompensavimu“.
4.2. Jungties profilis turi atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklę Nr. 110, kurioje daroma nuoroda į standarto EN ISO 14469:2017 I ir II dalis.
4.3. Motorinėms transporto priemonėms skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti degalų tiekimo slėgį, kuris būtų mažesnis nei didžiausias leidžiamasis darbinis transporto priemonės bako slėgis, kaip nurodyta standarte EN ISO 16924:2018 „Gamtinių dujų degalinės. Transporto priemonėms skirtos SkGD stotys“. Be to, jungties profilis turi atitikti standartą EN ISO 12617:2017 „Kelių transporto priemonės. Suskystintų gamtinių dujų (SkGD) pildymo jungtis –3,1 MPa jungtis“.
5. Techninės specifikacijos, skirtos elektros tiekimui jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui
5.1. Elektros tiekimas jūrų laivams nuo kranto, įskaitant sistemų projektavimą, montavimą ir testavimą, turi atitikti bent standarto IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 technines specifikacijas, taikomas aukštosios įtampos kranto jungtims.
5.2. Aukštos įtampos kranto jungties kištukai, kištukiniai lizdai ir laivo jungtys turi atitikti bent standarto IEC 62613-1:2019 technines specifikacijas.
5.3. Elektros tiekimas vidaus vandenų laivams nuo kranto turi atitikti bent standartą EN 15869-2:2019 arba standartą EN 16840:2017, priklausomai nuo energijos reikalavimų.
5.4. Jūrų laivų baterijų įkrovimo nuo kranto prieigų techninės specifikacijos, nurodant jūrų laivų sujungiamumą ir sistemų sąveikumą.
5.5. Vidaus vandenų laivų baterijų įkrovimo nuo kranto prieigų techninės specifikacijos, nurodant vidaus vandenų laivų sujungiamumą ir sistemų sąveikumą.
5.6. Laivo ir uosto elektros tinklo komunikacijos sąsajų automatinėse elektros tiekimo nuo kranto ir baterijų įkrovimo sistemose, skirtose jūrų laivams, techninės specifikacijos.
5.7. Laivo ir uosto elektros tinklo komunikacijos sąsajų automatinėse energijos tiekimo nuo kranto ir baterijų įkrovimo sistemose, skirtose vidaus vandenų laivams, techninės specifikacijos.
5.8. Jeigu techniškai įmanoma, vidaus vandenų laivų baterijų keitimo ir įkrovimo krantinėje esančiose stotelėse techninės specifikacijos.
6. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto vandenilio bunkeriavimo techninės specifikacijos
6.1. Vandeniliniams jūrų laivams skirtų dujinio (suslėgto) vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
6.2. Vandeniliniams vidaus vandenų laivams skirtų dujinio (suslėgto) vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
6.3. Vandeniliniams jūrų laivams skirtų suskystinto vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
6.4. Vandeniliniams vidaus vandenų laivams skirtų suskystinto vandenilio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
7. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto metanolio bunkeriavimo techninės specifikacijos
7.1. Metanoliu varomiems jūrų laivams skirtų metanolio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
7.2. Metanoliu varomiems vidaus vandenų laivams skirtų metanolio pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
8. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirto amoniako bunkeriavimo techninės specifikacijos
8.1. Amoniaku varomiems jūrų laivams skirtų amoniako pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
8.2. Amoniaku varomiems vidaus vandenų laivams skirtų amoniako pildymo punktų ir bunkeriavimo techninės specifikacijos.
9. Jūrų transportui ir vidaus vandenų transportui skirtų suskystinto metano pildymo punktų techninės specifikacijos
9.1. Jūrų laivams, kuriems netaikomas Tarptautinis laivų, kuriais vežamos nesuskystintos dujos, statybos ir įrangos kodeksas (IGC kodeksas), skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti bent standartą EN ISO 20519:2017.
9.2. Vidaus vandenų laivams skirti suskystinto metano pildymo punktai turi atitikti bent standartą EN ISO 20519:2017 (5.3–5.7 dalys) tik sąveikumo tikslais.
10. Techninės degalų ženklinimo specifikacijos
10.1. Etiketė „Degalai. Tinkamumo transporto priemonei identifikavimas. Vartotojui skirtos informacijos grafinė išraiška“ turi atitikti standartą EN 16942:2016⁺A1:2021.
10.2. Etiketė „Transporto priemonių ir infrastruktūros suderinamumo identifikavimas. Vartotojui skirtos informacijos apie elektrinių transporto priemonių (EV) maitinimo šaltinį grafinė išraiška“ turi atitikti bent standartą EN 17186:2019.
10.3. Bendra alternatyviųjų degalų vieneto kainų palyginimo metodika, nustatyta Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2018/732.
10.4. Geležinkelių transportui skirtų elektros įkrovimo stotelių ir vandenilio pildymo įrenginių techninės specifikacijos.