6 straipsnis. Su kelių transporto priemonėms skirta vandenilio pildymo infrastruktūra susiję tikslai

1. Valstybės narės užtikrina, kad jų teritorijoje ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. būtų įrengtas minimalusis viešai prieinamų vandenilio pildymo stotelių skaičius.

Tuo tikslu valstybės narės užtikrina, kad ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. palei TEN-T pagrindinį tinklą būtų įrengtos viešai prieinamos vandenilio pildymo stotelės, kurių minimalus suminis pajėgumas siektų bent 1 toną per parą ir kuriose būtų įrengtas bent 700 barų dozatorius, ir tarp kurių didžiausias atstumas būtų ne didesnis kaip 200 km.

Valstybės narės užtikrina, kad ne vėliau kaip 2030 m. gruodžio 31 d. kiekviename miestų transporto mazge būtų įrengta bent viena viešai prieinama vandenilio pildymo stotelė. Valstybės narės užtikrina, kad būtų atlikta analizė siekiant nustatyti, kurioje vietoje būtų geriausia įrengti tokias degalų pildymo stoteles, ir kad analizės metu, visų pirma, būtų apsvarstyta galimybė tokias degalų pildymo stoteles įrengti daugiarūšio transporto mazguose, į kuriuos būtų galima integruoti kitų rūšių transportą.

Valstybės narės savo nacionalinėse politikos sistemose nustato aiškią linijinę 2030 m. tikslų pasiekimo trajektoriją ir aiškų orientacinį 2027 m. tikslą, kuriuo užtikrinama pakankama TEN-T pagrindinio tinklo aprėptis, kad būtų patenkinti besikeičiantys rinkos poreikiai.

2. Kaimyninės valstybės narės užtikrina, kad TEN-T pagrindinio tinklo tarpvalstybinėse atkarpose nebūtų viršijamas 1 dalies antroje pastraipoje nurodytas didžiausias atstumas.

3. Viešai prieinamos degalų pildymo stotelės operatorius arba, jei operatorius nėra tos degalų pildymo stotelės savininkas, tos degalų pildymo stotelės savininkas jų abiejų tarpusavio susitarimu užtikrina, kad degalų pildymo stotelė būtų suprojektuota taip, kad ja galėtų naudotis lengvosios ir sunkiosios transporto priemonės.

4. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, palei TEN-T pagrindinio tinklo kelius, kurių bendrą metinį vidutinį dienos eismą sudaro mažiau nei 2 000 sunkiųjų transporto priemonių ir kai infrastruktūros diegimo negalima pagrįsti socialiniu ir ekonominiu sąnaudų ir naudos požiūriu, valstybės narės gali iki 50 % sumažinti pagal šio straipsnio 1 dalį reikalaujamą viešai prieinamos vandenilio pildymo stotelės pajėgumą, jei įvykdyti toje dalyje išdėstyti reikalavimai, susiję su didžiausiu atstumu tarp vandenilio pildymo stotelių ir dozatoriaus slėgiu. Valstybės narės praneša Komisijai apie visus atvejus, kai jos pasinaudojo šioje dalyje nurodyta nukrypti leidžiančia nuostata. Valstybės narės tuos atvejus peržiūri kas dvejus metus teikdamos 15 straipsnyje nurodytas nacionalines pažangos ataskaitas.

5. Nukrypstant nuo šio straipsnio 1 dalies, jeigu infrastruktūros įrengimo išlaidos yra neproporcingos naudai, įskaitant naudą aplinkai, valstybės narės gali nuspręsti netaikyti šio straipsnio 1 dalies:

a) atokiausiems Sąjungos regionams, nurodytiems SESV 349 straipsnyje, arba

b) saloms, kurioms taikoma termino „mažų sujungta sistema“ arba termino „maža atskira sistema“ apibrėžtis pagal Direktyvą (ES) 2019/944.

Tokiais atvejais valstybės narės pagrindžia savo sprendimus Komisijai ir pateikia visą susijusią informaciją savo nacionalinėse politikos sistemose.